历史上的今天
今天是：2024年12月11日（星期三）
2019年12月11日 | 玩Mega8 智能充电器-12. 终于实现-dV检测
2019-12-11 来源：eefocus
方法：
1) ADC部分, 硬件RC滤波, 软件每次测量连续获取5个ADC值, 去掉最高和最低的值, 最后剩下的取平均.
2) 记录电压的最高值, 只要达到了一个电压值,就记录在变量TOP内. 如果电压下降到top-12mV,并且连续3次,则确认-dV, 充电完成.
3) 只要突破TOP,则-dV计数复位.
if( ic->top_voltage > (ic->voltage+0.012) ){
ic->delta_times++;
infon(" -dV:",ic->delta_times);
_delay_s(2);
if(ic->delta_times >3){
ic->i_stage = STOP; /*STOP and update abs voltage*/
lcd_cursor(0,0);
lcd_puts("END:");
short x = 1000*ic->voltage;
print10(x);
pwm_setduty(0);
}
}
测量了两个800mah的电池的充电情况：
800mah NIcd1
3:13 开始充电 340mah结束时间 3：19 1.543---1.5A 总结束时间<3：44 (预计结束时间3：50,2C)
top1896, end 1882 , end voltage：1.38 after 10mintes 1.371
800mah NIcd2
3:45 开始充电 340..358mah 结束时间：3：47 1.568---1.3A 总结束时间4:07 (预计结束时间4：10,600mha?,2C) (冲入：约500mhA)
top 2063, end 2048, end voltage: 1.470, after 10minites:1.42
内阻0.25R, 只能冲入500mah, 实际上肯定少, 400mah不错了, 考，烂电池。
史海拾趣
|
汽车的方便、舒适等都和车身电子控制技术密不可分，车身电子控制技术也日益引起业界重视。 目前国际上车身电子集成控制技术比较成熟，其中有代表性的公司有德科电子、博世、欧姆龙等，他们在电子控制ECU方面已经历经几十年的研发和生产，技术较 ...… 查看全部问答＞ |
|
我先说吧 我用过TI的TMS320VC5402和5502，那是第一次接触DSP，有存储器映射的概念 用过LSI的ZSP系列的DSP，发现编译器老有bug 用过ADI的BLACKFIN，编译器还不错，开发较简单，存储器有L1，L2和L3等区分，现在单位要用ADI的最底端DSP，adsp-218x ...… 查看全部问答＞ |
|
昨晚，发完贴，看了一会书后，我又拿起板子看，结果发现，有一些很小的线短路了，额滴神，还是很要命的短路。 这个是因为之前板子割了太多的线，最后补线的时候，线太小了，不小心碰上了而没有察觉。 我立马修复好，然后试图上电，发现正常了很多 ...… 查看全部问答＞ |
|
在百度文库花了我一二百金币给大家淘来了些TI M3的资料，希望对大家能有所帮助 [ 本帖最后由 鑫海宝贝 于 2011-4-21 09:41 编辑 ]… 查看全部问答＞ |