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2020年01月07日 | 高通涌现一系列汽车芯片，打算深耕自动驾驶领域？
2020-01-07 来源：EEWORLD
1 月 7 日讯 ，高通公司周一宣布了一系列面向汽车制造商的新芯片和技术，名为“骁龙 Ride”，能够集成汽车传感器的大量数据，并符合当前安全和驾驶辅助的法规。据外媒称，高通发布的解决方案也可以称之为“自动驾驶计算系统”。
高通公司还披露了一种系统，该系统可以利用“C-V2X”技术下将智能联网汽车连接到高速移动数据网络，这种技术也被称之为“蜂窝汽车连接一切”技术。（蜂窝指的是传统的移动通信网络技术）
这两个重要的产品发布都表明高通公司正在积极地与英特尔斥资 100 多亿美元收购的 Mobileye 和英伟达竞争自动驾驶汽车专用芯片。
众所周知的是，在过去五年时间里，自动驾驶汽车成为全球科技市场的热点技术，全世界共有六七十家公司正在研发、测试自动驾驶技术，其中特斯拉公司在电动车中已经商用了大量的自动驾驶技术，谷歌兄弟公司 Waymo 已经长期运营无人出租车公司。面对自动驾驶汽车这个庞大的市场，高通自然不会充当专用芯片的看客。
2018 年，因为监管原因，高通公司收购荷兰恩智浦公司遭到失败。恩智浦是汽车芯片领域领先的厂商之一。尽管遭到失败，高通仍然在追逐自动驾驶芯片市场。
高通推出的“骁龙 Ride”芯片解决方案包括了多个系统芯片（也被称为片上系统）选项，包括“骁龙 Ride 安全性””，以及机器学习加速器和自动驾驶软件，这些芯片将能够支持先进的驾驶员辅助系统或“自动驾驶辅助系统”功能，如车道保持、交通标志识别和自动高速公路驾驶——这种技术通常被称为“1 级”或“2 级”自动驾驶技术。
这些芯片也将提供给汽车制造商和零件供应商，他们需要先进的专用芯片来开发“5 级”自动驾驶功能，从而在未来推出无人出租车服务。
高通公司将在今年晚些时候向其客户运送芯片和系统，并希望装备有这些技术和芯片的汽车将于 2023 年开始生产。
高通公司此前在 2017 年披露了其研发自动驾驶汽车芯片的计划，当时该公司获得了在加州测试自动驾驶汽车的许可。去年秋天，高通公司在圣地亚哥总部附近租出了一段高速公路来测试其自动驾驶汽车，完善自家的自动驾驶软件系统。
高通公司周一表示，在汽车芯片领域，该公司已经获得了 65 亿美元的订单。
2019 财年，高通公司获得了 242 亿美元的收入，主要来自智能手机芯片和技术许可。
近些年，全世界智能手机市场出现了饱和和同比下滑，威胁到了高通最重要的手机芯片和手机电信专利授权业务，因此高通开始考虑未来的转型方向，收购恩智浦公司也是转型战略的一部分，但是未能获得成功。
高通一直在开挖新兴产品的芯片市场，比如高通此前也推出了无人机专用芯片产品，具体每年的收入尚不得而知。但是无人机芯片市场的规模显然无法和传统的智能手机芯片相比较。
据报道，过去十多年中，高通公司已经和汽车行业产生了一些交集，但主要销售将车辆连接到互联网的调制解调器芯片和为车内屏幕供电的信息娱乐系统芯片。
高通汽车业务高级副总裁兼总经理帕特里克·利特尔(Patrick Little)表示，该公司正在利用智能手机处理器业务中积累的专业知识，开发耗电少、发热少的强大处理器，服务于自动驾驶汽车。
高通公司用于自动驾驶汽车的芯片和技术方案相当于一种全新的电脑，电脑可以放在一只手里，不需要风扇或液体冷却系统来防止过热。在电动汽车中，更低的功耗将变得非常重要，在电动汽车中，计算机将不得不与传动系统竞争电池电源。
“这些汽车的后部有一台超级计算机。这看起来像你家里孩子用的游戏电脑，”利特尔在接受媒体采访时说。“现在想象你如果把游戏电脑放在一辆电动汽车的后备箱里。现在你的里程焦虑增加了一倍。”
高通公司还将自动驾驶系统分成硬件和软件两部分，可以根据汽车制造商的不同需求进行升级或缩小。较小版本的计算机或者解决方案可以用于更简单的任务，如车道控制，或者计算机可以链接在一起，实现完全自动驾驶。
高通公司也已经研发了自己的自动驾驶软件，但是各个自动驾驶汽车制造商可以决定是否采用高通的软件。
“如果他们带着自己的自动驾驶软件，甚至是别人的软件来找我们，我们很高兴地说我们会帮助您适应高通的硬件。”上述高通高管说。
据报道，高通和美国通用汽车公司周一还表示，该汽车制造商已将其与高通公司的现有合作伙伴关系扩展至“高性能计算平台”领域。高通此前为该公司的仪表板电子设备、位置跟踪和驾驶辅助系统提供芯片。
史海拾趣
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