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2020年03月06日 | 专治“油门当刹车”！丰田研发新安全技术，针对本土老龄司机
2020-03-06
专治“油门当刹车”！丰田研发新安全技术，针对本土老龄司机
可能在很多人的印象中，都会觉得丰田是一家比较保守的汽车企业，因为在一般情况下，丰田是不会随意发布一些创新的技术，有的时候丰田在要发布新品之前，他一定要经过反复检测才可以。但其实真正的丰田，并不是这样的，其实他并不是一个比较保守的车企，他在技术创新上是非常激情、热烈的，只是丰田没有那么高调而已，比如在混动领域，丰田就是非常的低调。
不过，在最近居然发生了一件让我们出乎意料的事情，丰田官方发布了一项新的研究技术成果——应急安全系统，而且在丰田的计划当中，这项新技术预计在下半年就会应用在日本本土的新车里，这个所谓的应急安全系统到底是什么呢？大家可以跟小编一起来看一下。
丰田这项新的应急安全系统技术，他主要应用于日本，因为日本目前老龄化十分严重。在日本，10次交通事故当中，达到有七次都是由于车主年龄过大导致的判断力弱，引起交通事故的。
根据日本有关部门报道，2019年日本有15%的严重交通事故，都是年龄在75岁以上的驾驶者造成的，他们之所以会这样，有一大部分是由于把油门当刹车踩，从而造成非常严重的交通事故。所以，丰田这次研发的新技术，主要是防止年长驾驶者误把油门当刹车，从而减少这类交通事故。
可能读到这里，很多人就会认为丰田的这项新技术就是高级的碰撞主动刹车系统而已，但其实并不是这样的。大家所认识当中的主动刹车和碰撞预警往往都是在车辆前方有障碍物的前提下，因为驾驶员没有提前留意到，所以车辆会自动地帮助驾驶车主动进行刹车。
但而这个应急安全系统它和主动刹车系统还是有很大的区别的，它主要是在没有障碍物的前提下，它会主动的抑制非正常的车辆加速，因此提高车辆的驾驶安全性，这项技术的难点正是在于如何定性非正常加速这种误操作行为。
除此之外，丰田官方还表示这套新的紧急安全系统，它是和ICS声纳间隙侦测系统相互结合的，两个系统相互结合之后，它可以大大降低因为油门控制不当而导致的交通事故。值得称赞的是，丰田并没有把这项新技术据为己有，而是主动和其他品牌分享这个系统的逻辑。
事实上，中国的道路环境其实也需要这样的技术，因为在国内很多驾驶员常常也经常误把油门当成刹车，尤其是很多女司机和不熟悉汽车的新手司机，这个概率比老年更要高一些，因此小编觉得这个系统在发布之后，对于国内来说，应该能大大减少不少因为误把油门当成刹车的交通概率。
史海拾趣
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