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2020年05月12日 | R标荣威：动力电池架构“可充、可换、可升级”
2020-05-12 来源：EEWORLD
不久，市场上将看到支持充换电、动力电池架构可升级的电动汽车——上汽荣威新R标旗下的电动汽车产品。
5月10日，荣威在其品牌日当天正式发布“双标战略”，从换新标为起点，开始了全新的品牌升级之路。
荣威“双标战略”即代表传统燃油车的全新狮标和代表新能源汽车的新R标。
换新标的同时，荣威还发布了 R 标旗下的两款新车——首款量产5G纯电动SUV荣威MARVEL-R 以及纯电动轿车荣威ER6，两款车预计都将于今年下半年上市。
和以往的电动汽车不同，R标旗下的电动汽车不仅能充电，还支持电车分离模式，动力电池架构能实现“可充、可换、可升级”，有些类似蔚来汽车提出的BaaS（Battery as a Service，电池即服务）概念。
另外，R标将构建起全新的服务渠道体系，实现全国范围的总部直营模式，不论当地是否有荣威经销商网络，都可以买车并获得荣威的售后服务。
新R标：轻奢、科技、中高端新能源
荣威的品牌发布会是一场自我解构的脱口秀。
因吐槽大会走红的脱口秀达人，和甩掉领导包袱的上汽乘用车高管们，一起用调侃的方式在线讲解荣威“双标战略”——燃油车和新能源双产品线计划。
荣威“双标”：左为新狮标，右为R标
其中，新狮标运用了当下流行的扁平化设计理念；R标则是几百名设计师耗时一年开发的中高端新能源的专属标志，以“集成、本质、生命力”为三大设计观，用软件定义汽车，希望用中国品牌的独有视角解读未来汽车设计。
荣威R标主要涵盖内容
用汽集团数据业务部副总经理、上汽集团乘用车公司首席数字官兼营销执行总监张亮的话来说，R标旗下车型是“基于荣威新能源技术沉淀，打造高智能、高配置的轻奢品牌。”
不论从品牌发布会的风格看，还是从“双标战略”的含义看，荣威R标指向的重点客户都是年轻一代。
R标的“R”即使荣威logo的首字母，还代表了Relax（放松）、Reliable（可靠）、Refresh（保鲜）、Robust（活力）、Release（释放）和Ready（作好准备）。
上汽乘用车设计总监邵景峰也表示，荣威R标旗下的所有车型都将采用全新专属的集智设计语言，意在打造5G时代年轻人最喜爱的中高端纯电汽车产品。
那么，荣威定义的“年轻人最喜爱的中高端电动车”是什么样的？
R标车型：电池架构“可充可换可升级”
荣威方面介绍，作为荣威中高端新能源汽车的专属标志，R标包含旗舰MARVEL系列、交车ER系列，SUV系列也在规划中。今年年内和消费者见面的R标车型有两款。
首先是预计将于今年7月上市的荣威ER6。
荣威ER6
荣威ER6是R标旗下首款纯电轿车，搭载了70千瓦时的电池组和73瓦时的电机，NEDC综合续航为605公里，预计售价将在20万元以内。
另一款是新R标旗下首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R。
MARVEL-R是一款纯电动SUV，该车体现了新R标的设计风格，也是上汽5G技术、三电技术最新水平的集中代表。
荣威MARVEL-R
外观方面，荣威MARVEL-R采用了被称为“环宇之光”的设计，再加上集成式矩阵大灯和箭翎贯穿尾灯等元素，和以往的电动汽车外观风格对比鲜明。
智能水平方面，荣威MARVEL-R将采用华为巴龙5000技术平台，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，实现L3级别的自动驾驶。此外，该车还支持弯道智能减速、车速引导等功能。
按照计划，荣威MARVEL-R将于今年后半年上市。目前，该车的其他具体参数等信息信息会还未公布。
值得一提的是，R标旗下车型将采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，荣威希望借此让电动汽车摆脱“政策产品”的标签。搭载改电池架构的R标电动车，五分钟充电可达到续航百公里，还提供 2 年的保值回购计划。
除了年内上市的两款纯电动， R标旗下另一款车型——概念车极光号（R-Aura Concept）也在不久之前亮相。
全新服务渠道体系准备就绪
有了新标和新车，荣威的全新服务渠道体系也呼之欲出。
在此前的直播活动中，上汽乘用车公司副总经理俞经民强调，R标不只是换一个标而已，R标将采用全新的营销服务网络，在全价值链上做新模式探索。
张亮透露，R标将以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向的数字化服务体系。
在渠道方面，R标将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店和R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。
荣威R标服务体系店面效果图
也就是说，不论当地是否有荣威经销商，用户都可以购买荣威R标的新能源汽车，并得到相应的售后服务。
还有一个问题是，MARVEL系列换标后，现款车型的用户怎么办？俞经明表示，MARVEL X的老车主实际上拉动了荣威R标的诞生，他们将优先获得R标带来的服务、体验和权益升级。
从2006年开始，荣威用十多年时间奠定了燃油车行业的主流自主品牌地位。如今，荣威品牌以“双标战略”开启了品牌升级之路，继续推进" 上汽新四化 "（智能网联化、电动化、共享化、国际化）。
当下，在特斯拉等外资和合资品牌的冲击之下，国产电动汽车品牌面临巨大挑战。荣威要想让电动汽车摆脱“政策产品”标签，打赢自主品牌的阻击战，在此一役。
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