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2021年03月03日 | 日产推出新一代e-Power发动机，热效率大幅提升
2021-03-03 来源：21IC
一台好的发动力，除了功率和扭矩之外，热效率同样重要。因为发动机热效率越高，往往意味着其越省油，这在油价节节攀升的当下更具现实意义。
一周前，日产官方宣布，已在发动机效能方面取得了突破性进展，新一代e-Power动力系统的热效率将升至50%，从而可使燃油效率提升25%。
众所周知，发动机热效率一旦突破40%，向上每提升0.1%都是非常艰难的，就连丰田也只有41%。而日产却做到了50%，如此巨大的提升，引发了众多质疑。
据外媒报道，日前，日产官方再度确认可以制造出热效率达50%的发动机，并表示“拥有此技术的发动机将减少25%的油耗”。日产提出了STARC的概念技术（这一名称源自高效率点火通道），其通过加强汽缸内气流（被吸入气缸的空气燃料混合物的流动）的流动和点火效率，并在高压缩比下燃烧更为稀释的混合气体，从而提高发动机的热效率。
而根据内部所进行的发动机测试显示，虽然使用EGR1稀释法时，热效率仅为43%，但在使用多缸发动机试验时（λ=2的过量空气比率），热效率提升至46%；而通过固定转速、废气回收等多技术结合时，热效率更是达到了空前的50%。
据悉，此发动机是搭载e-POWER系统的车型专属，只为电池进行充电（一种增程器），拥有更高的压缩比。
目前，我国比亚迪研发的“骁云”专用插混发动机热效率高达43%，已处于业内领先水平， 并且搭载该发动机的秦Plus实测油耗仅为3.8L，相比“两田”混动，有着明显的优势。若日产新发动机量产，将会打破这一纪录。
日产动力总成和EV工程部门高级副总裁表示：“将传统发动机的热效率从30%提到40%用了50年时间，使用e-POWER可以在几年内提高到50%”。
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史海拾趣
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