2021年03月11日 | 近期发布的OTA都有什么功能？它或将成为未来新车标配

得益于智能互联技术的发展，车机系统相较于十年前来说已有着明显的变化。而在这其中，我们不得不感叹硬件技术进步所带来的底层运算能力，但相比之下，我倒是认为软件层面的升级，才能真正的令用户感受到差异化，体会到科技所带来的生活之美。

正像手机更新，所以OTA延续到了车机更新上。OTA的全称是“Over The Air”，中文翻译为空中下载技术，也就是我们所熟悉的“线上更新”。

顾名思义，在OTA技术的加持下，我们可以对车机系统、车载信息控制单元以及辅助驾驶系统等领域进行升级，这就好比是一个补丁，有了它，我们便可以修补漏洞，增进使用环境。

因此，伴随每次OTA升级背后，整套系统都会为用户带来或多或少的“惊喜”。所以今天小编就着重挑选一些近期公布的OTA推送，同时它们更新的内容都有哪些？

上汽通用雪佛兰|强迫症的解药

今年1月底，雪佛兰品牌宣布正式启动全新一代“MyLink+智能车载互联系统”的OTA远程升级项目。

此次升级的内容多达22项，包括了语音识别服务的升级、多媒体播放能力的提升、新增主动触达交互方式，以及引入海量生态伙伴等。

具体来看，为了照顾到不同地区的用户，雪佛兰品牌将自然语音交流识别类型提升至30种，涵盖了吃喝玩乐、出行、知识问答、尬聊等多种场景。

而在多媒体播放层面，新系统不仅整合了传统广播与在线媒体音源，还提供超过2200万首的音乐曲库，更变态的是，我们还可以在系统内搜取超过1亿份的有声读物，极大缓解了独自驾车时的寂寞。

另外据官方介绍，升级后的系统可以将手机端各类应用同步至车机端，整个过程简练便捷，实现了“无缝切换”。

于我而言则更加青睐新增的“主题服务”功能，这就好比是我们手机主题、桌面壁纸、微信头像一样，如果一段时间不去更换，总是觉得心里空荡荡的，但要是连换的条件都不具备，那无异于判了死刑。好在，这套新系统给我们出了妙招。不瞒大家，我曾一刹那间，迫切的希望自己是一名雪佛兰车主。

需要注意的是，此次升级OTA升级内容仅限于开拓者、新款探界者、全新迈锐宝XL以及全新创酷这4款车型。

小鹏|辅助驾驶新时代

不久之前，小鹏汽车也迎来了一次OTA升级，而这次升级，也被誉为是“小鹏汽车史上推送功能最多、最强的一次OTA升级”。

这并非是空穴来风，因为据小鹏官方介绍，此次升级内容包括了自动辅助驾驶、全场景语音、音乐座舱、应用生态以及用户用车习惯等多个模块，共计40余项功能。

其实不光是小鹏车主，就连我这个吃瓜群众，也十分期待这次更新，因为至此开始，小鹏将正式开放旗下小鹏P7车型的NGP功能，而且是公测版！

关于NGP，它的全称为“NGP自动导航辅助驾驶系统”，指的是可以基于用户事先所设定好的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。了解特斯拉的朋友都清楚，这套NGP系统其实与大名鼎鼎的“Autopilot”在某些层面有着很多的交集。

不过稍有遗憾的是，目前该功能仅在具备XPILOT 3.0系统的智尊版及鹏翼版车型中开放，并限于在高精度地图所覆盖的高速公路和部分城市的快速路上使用。

当然大家也不用失望，因为除了辅助驾驶系统之外，此次OTA升级还开放了多项主动安全功能，例如车头碰撞预警、车尾碰撞预警、斜后向来车预警、交通标志识别等。

除此之外，升级内容还提升了全场景语音识别效率、蓝牙电话、能量中心模块等。而有趣的是，此前一直饱受用户所诟病的“挂入倒挡语音导航被打断”问题，此次也得到了解决。从这里不难看出，新势力造车却有自己独到的一面，他们可以及时收纳用户的反馈意见，并在第一时间做出调整，最大程度保证用户体验。

特斯拉|视听玩全面升级

在去年12月末，特斯拉正式推送了2020.48.26软件更新包，而此次OTA升级内容主要包括了对部分界面UI的优化、立体扬声器模式以及多款趣味小游戏。

其中，新增的立体扬声器模式，可以在驻车时，将车辆“改造”为一台户外音响。不得不说，这个想法着实有些超脱出我的思维，当然也可能是贫穷限制了我的想象。不过话说回来，这项功能本身还是蛮酷的，就很特斯拉。

与此同时，本次更新还加入了三款全新的小游戏，分别低模之战、喵咪斗恶龙以及一款纸牌游戏。我本人还体验了一把《喵咪斗恶龙》，整体感觉除了画质有点难以接受外，趣味性与可玩性都值得夸赞。（PS：需要手柄）

在视觉方面，新系统也优化了部分与驾驶相关的显示界面，例如在开启辅助驾驶模式下的速度图标、自动辅助转向图标等。与上一代系统相比，更新后的界面更加清晰直观，进一步贴合了特斯拉所强调的极简风格。

值得一提的是，不久之前2021款特斯拉ModelS与ModelX已完成上市，新车除了价格令我萌生退意之外，其余各方面的表现都十分抢眼，尤其是在参照了F1赛事后所换装的全新样式方向盘，更是令我蠢蠢欲动。对新款ModelS/X感兴趣的朋友，可以点击下方链接，查看此前我们所撰写的文章。会移动的游戏主机？新款特斯拉Model S/X都有哪些变化？

比亚迪 |省电有一套

自2月25日起，比亚迪针对汉DM车型，陆续推送保电功能OTA升级。这项功能主要是让车辆在不同的路况下通过对SOC（State of charge，剩余电量，一般以百分比显示）进行合理管理，调整控制发动机和电机动力分配，进而提升用户在不同工况下的用车体验。升级后汉DM保电功能将拥有智能保电与强制保电两种模式，可根据个人需求选择。

当然，汉DM全系车型的升级免费是必须的，并且有两种，一种是用户在车辆中控屏幕上点击弹窗升级提醒，按指引操作完成升级；或者使用手机“比亚迪云服务”APP打开远程控制面板，选择车辆软件升级，按指引操作完成升级。

智能保电模式优先“燃油经济性”，适用于目的地方便充电时使用。整车SOC设置后，在HEV模式下，发动机处于高效区工作，满足驱动需求还有富余功率才会用于发电；当驱动功率需求超出发动机高效区时，电池会输出保证动力需求，这样在某些工况下，如急加速、拥堵路况，SOC会下降，无法达到设置值。当车辆在中高速行驶时，用户开启此模式可以保证发动机处于经济区域内，将富余的动力用于发电，从而兼顾了燃油经济性和动力性。

总结

随着用户需求的日益增加，车载智能互联系统已逐渐成为各个品牌之间竞争的副战场，在这里虽然不会产生硝烟，但却是对各自软实力的一次终极考核。因此，很多车型在上市之初都会选择匹配尽可能全面的硬件设备，以便为后期的OTA升级预留可操作空间。

除了我们今天所介绍的内容，像上汽通用别克、宝马、理想、广汽传祺等品牌也在前段时间推送了各自的OTA升级。虽然乍一看各家的内容各有特色，但主要目的都是为了改善用户使用感受，简化操作而来的。