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2021年03月12日 | 不起火！600专家+60博士研发的“弹匣电池”，“火”了！
2021-03-12
天津中国汽车技术研究中心试验室内，一根直径8mm的钢针刺穿三元锂电池整包。随后，电池包冒出少量白烟，但电池包内部结构完好，未发生热蔓延，更无起火和爆炸现象。
这次测试的对象，正是3月10日，广汽埃安最新对外发布的“弹匣电池”。
事实上，磷酸铁锂和三元锂电的路线之争，向来是电动车电池技术“交锋”的焦点。尤其是去年，比亚迪磷酸锂铁“刀片电池”横空出世，借由一场针刺实验赢尽了关注，更将“主战场”拉向了电池安全领域。
由于单体能量密度相对较低，磷酸铁锂电的安全得到比较广泛的认可。相比之下，三元锂电池能量密度更高，因而其安全表现仍然是行业公认的痛点和难点。如何让三元锂电“不起火”，已经成为三元锂电安全最重要、也是最难攻克的一座“堡垒”。
随着本次实验的成功，广汽埃安终于在行业内首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。广汽埃安不仅攻克了公认的难题，更重新定义三元锂电池安全标准。此举甚至帮助三元锂电在“路线之争”中，扳回了一城。
（1）权威机构验证，弹匣电池通过最“严苛”的国标考核
为验证“弹匣电池”的安全性，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。
试验结果显示，广汽埃安的“弹匣电池”整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。
静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。
打开电池整包，观察内部结构完好。这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，三元锂电池安全性取得了历史性的突破。
（2）安全不止于“芯”，更是严谨高效的系统工程
如今，电动车行业对于整车安全的共识已由单体安全转向系统安全，提升电池整包的安全性能已成为行业的主流趋势。
当前电池自燃多由于电芯出现内短路，导致温度升高、电芯内部反应产热最终出现热失控，随后蔓延到整个电池包所致。
电芯安全解决的是电池本质安全，而整包安全是以系统思维解决从电芯、模组到系统的全方位安全，相比电芯安全更为重要，也更难实现。
广汽埃安的弹匣电池，是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，它不是纯粹的结构优化，也不是简单的增加隔热，而是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到软件主动防控的一整套安全技术，同时也是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。
基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的设计思路，弹匣电池采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。
据功夫汽车了解，弹匣电池具备四大核心技术：
一、超高耐热稳定的电芯。
电芯通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用，能有效提升热稳定性，防止热失控；电解液新型添加剂的应用实现了SEI膜的自修复，从而改善电芯寿命，降低电芯短路风险。
高安全电解液，通过特殊电解液添加剂，在加热至120℃以上时，在活性材料表面自发聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反应产热。这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%。
二、超强隔热的电池安全舱。
通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯。
同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。
三、极速降温的速冷系统。
通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。
四、全时管控的第五代电池管理系统。
通过采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测。
发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。全时巡逻模式和异常自救的应用，重新定义了三元锂电池主动安全的标准。
弹匣电池虽然增加了大量的安全设计，但同时在冷却系统、电芯设计、整包布置等方面进行全面优化。
搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，相对于同类普通电池包，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。
因此，弹匣电池是在没有牺牲续航和提高成本的基础上，实现了高安全、长续航、低成本。
（3）台上三分钟，研发十年功
广汽埃安之所以能在电池安全领域实现重大突破，主要源自广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累。
早在2011年，广汽就开始了电动化技术的研究应用，并推出了国内首款中重度混合动力车型。在电动化技术研究方面，广汽的研发已经超过了10年。
据功夫汽车了解，弹匣电池由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际顶级研发团队倾力打造，其中博士超过60位。
广汽从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，形成了国际领先的专利群，包含80多项专利，发明占比超过70%。为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。
目前，广汽已拥有业内领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。
广汽自主研发的BMS电池管理系统经过持续迭代优化，已经升级到第五代，并应用在了弹匣电池技术上。
同时，AION系列产品拥有超10万用户，每天产生超1500万公里的行驶里程，带来了海量的电池运行数据，为弹匣电池的研发提供了坚实的数据支撑。系统级的电池安全技术，已经成为广汽埃安的独特优势和强项。
（4）功夫拍案
从产业角度来看，磷酸锂铁和三元锂电之间针锋相对的“路线之争”还将持续相当长的一段过程。
但双方的这种良性竞争，最终也会帮助中国电动车产业实现更大的技术突破，最终造福消费者。
今年开始，“弹匣电池”将会在AION全系车型上陆续搭载。更安全、续航更强的广汽埃安产品，也将为消费者带来“先人一步的科技享受”。
史海拾趣
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