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2021年03月17日 | 加速C-V2X与5G融合，阿尔卑斯阿尔派车载5G NR模块问市
2021-03-17 来源：EEWORLD
阿尔卑斯阿尔派株式会社（TOKYO:6770、社长:栗山 年弘、总部:东京（下称“阿尔卑斯阿尔派”）开发出作为日本企业首创的车载用5G NR※1模块“UMNZ1系列”。为加快汽车中5G解决方案型社会的实现进程，已从3月起开始出样。
第5代移动通信系统（5G）具有超高速、超低延迟、多点同时连接的特点，是支撑未来通信社会的一项重要技术。对时逢CASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）大变革期的汽车行业同样受益极大，V2X系统可使汽车与其他各种交通基础设施、其他车辆、行人等进行通信并相互关联，据说它与5G组合在一起，将推动汽车的IoT化，例如将交通状况实时反馈至导航，实时下载高清视频后在车室内显示屏上观看等，可使这类车载信息娱乐系统高端化，并且通过各种传感器信息来掌握汽车状态，让汽车的保养检修高效化。尤其其中有一项填补了传统V2X系统未能完全实现的功能——根据信号灯或他车状况来进行速度调整等，实现了完全无人驾驶所必须的功能，从而备受大众期待。
当今社会，要求尽快确立应用V2X系统和5G的新的车载通信系统。而另一方面，为了实现此系统，需要提高传统4G:LTE通信功能和支持V2X的多功能化复杂处理，因此存在模块因为自发热而发烫，无法发挥产品本身性能的课题。进而针对多功能化带来的模块大型化，还要求为考虑客户基板贴装而进行最优化的模块设计。因为这种开发难度高且开发所需的资源大，所以产品化的门槛极高。
阿尔卑斯阿尔派此次作为日本企业首创开发了搭载C-V2X功能的车载用5G NR模块“UMNZ1系列”，其产品符合3GPP※2Rel.15规范。通过采用独特结构来抑制自发热，同时还考虑了贴装后组件内部的散热性能，能时常保持最大限度地发挥产品性能。另外还通过独特设计来控制模块的平整度，实现了符合车载品质的产品设计，可在客户端稳定贴装。除此之外它还是一款兼容型产品，支持全球各地区不同规范的频段，为减少客户的开发人工贡献力量。
本产品已从3月起开始出样供客户实际使用，以此来推动实现V2X系统与5G所带来的下一代通信解决方案型社会。
阿尔卑斯阿尔派将Bluetooth®和Wi-Fi®技术应用于车载用途并开发各种产品，在这个方面它一直是行业的领导者。C-V2X方面也同样如此，与中国的C-V2X芯片供应商签订了有关生产开发互补的合作伙伴协议，开发了内置V2X协议的All in One模块※3，并参与在中国的互联性测试，在无锡市C-V2X特区持续开展了实证实验，通过引进C-V2X，以领先世界的中国地区为活动中心，坚持在业界首先推进着技术开发。但是本产品针对的是中国以外的全球用途，采用可支持各国不同频段、并可选支持DSDA※4，具有可对应广泛用途的设计。我公司今后将再接再厉，为实现安全、安心、舒适的汽车出行，在联网这一我公司的优势领域里继续推进更多的举措。
史海拾趣
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