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2021年04月06日 | 走进宝能汽车 | 移远车载模组四大优势引关注
2021-04-06 来源：移远通信
随着汽车与物联网、人工智能、5G、精准定位等技术加速融合，汽车智能化和网联化趋势已经成为业界共识。新一代智能网联汽车搭载传感器等装置，通过5G、LTE、C-V2X等无线传输技术，让汽车从传统的出行工具，逐步成为能沟通、会观察的移动智能终端，这其中通信模组发挥了关键作用。
作为全球领先的物联网解决方案供应商，移远通信在车载前装领域走得早、走得快，也走得很坚定，其车载通信模组已广泛应用在各种车载场景，并凭借完整的车载产品线、领先的技术优势、丰富的量产经验和完善的质量和生产体系脱颖而出。
3月31日，由宝能汽车集团、前海七剑及盖世汽车主办的“智能网联技术展示交流日”活动在深圳宝能科技园圆满落幕。来自移远通信、均联智行、联友科技、延擎电子科技等近20家优质供应商在活动上进行技术展示和洽谈，移远车规级模组备受关注。
完整的车载产品线
作为最早在车载领域布局的模组厂商之一，移远已拥有完整的车载产品线，包括LTE 模组AG35系列、LTE-A & C-V2X 模组AG52xR系列、C-V2X模组 AG15、5G & C-V2X模组AG55xQ系列，以及AP模组AG215S、Wi-Fi 6模组AF50T、高精度定位模组LG69T等，覆盖5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi 6和高精度GNSS定位等前沿技术。
由于汽车厂商非常重视其产品线的规划和延续性，因此在选择其通信技术供应商时，不仅会评估当下需要采用的产品，更会严格考察供应商是否制定了清晰完整的产品路线规划。而移远在车载领域长期投入、稳扎稳打，基于全球领先的车规级平台研发了丰富的产品，完美契合汽车厂商对智能汽车升级换代的技术连续性需求。
领先的技术优势
移远与领先的芯片厂商密切合作，推出的产品与上游芯片面世时间相差很短，可确保车厂客户第一时间拿到搭载最新技术的模组，保证其最新车型在技术上处于领先优势。
在备受关注的5G、C-V2X领域，移远也连连告捷。2020年底，移远5G车规级模组AG551Q-CN顺利通过了CCC、SRRC（无线电型号核准）、NAL（电信设备进网许可）三项认证，率先拿下规模出货资质。同时，5G车规级模组AG55xQ已被长城、华人运通、一汽红旗、上汽通用、理想等十几家主机厂选择，用于其最新智能网联车型，将于2021、2022年陆续实现规模出货。
除5G车联网外，移远也积极推进C-V2X生态构建，并连续三年深度参与C-V2X“三跨”、“四跨”、“新四跨”互联互通展示，支持国内外整车厂和Tier 1供应商出色完成性能测试和演示，努力推动C-V2X项目加速落地。值得一提的是，移远C-V2X模组AG15已支持红旗E-HS9、2021款别克GL8 Avenir艾维亚等车型成功商用，成为全球首批支持C-V2X技术的量产车型，为C-V2X技术在全球量产建立了良好开端。
丰富的量产经验
迄今，移远已为全球逾60家Tier 1供应商和30多家整车厂提供车载前装和后装智能连接设计，主要应用于T-BOX、车载导航系统等场景中，在全球已交付量产项目近50个。经过多年深耕，移远已打造了强大的技术研发团队和服务团队，在服务车载客户的过程中积累了丰富的行业和项目经验，且已具备服务全球高端客户的能力。
完善的质量和生产体系
搭载移远模组的T-BOX和RSU路边单元
与移动通信技术在其他领域的应用不同的是，汽车涉及到交通安全，因此对模组等核心器件的硬件规格与质量有特殊要求。一片模组如果应用在车载前装中，首先要达到车规级，并严格遵循车规级产品质量流程，如PPAP、8D、DFMEA、PFMEA等，来确保极高的可靠性、防静电和防电磁干扰功能等。移远车规级模组严格按照IATF 16949汽车行业质量管理体系标准制造，推出的第一款LTE Cat 4车规级通信模组AG35，从投入研发到批量生产，就耗费了长达三年多的时间，模组出厂前要经历上百项可靠性测试，而在整车厂客户研发阶段，亦需要针对各种复杂的车载环境反复开展大量测试，唯有质量全面过关，才能应用到汽车里。
此外，在生产方面，移远也投入很大成本，用了三年时间全面完善整个车载生产体系，目前移远的车载自动化生产线可以同时满足自主品牌、合资品牌和海外高端品牌车厂的客户需求。
随着5G、C-V2X等技术的成熟，自动驾驶汽车愈发成熟，已不再是一个传说。未来，移远将持续扩大自身优势，提升车载产品线竞争力和服务水平，为海内外整车厂和Tier 1合作伙伴提供更加安全、可靠的车载连接。
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