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2021年08月27日 | 同为磷酸铁锂,刀片电池究竟特殊在哪?

2021-08-27

比亚迪销量一飞冲天,尤其是旗舰车型汉,是能够站稳脚跟,和bba、特斯拉正面竞争的第一款中国车,这背后,刀片电池功不可没。即便特斯拉等竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池,并动用价格手段,试图挽回自己品牌的市占率和用户口碑,然而和刀片电池的消费者口碑仍然相差甚远。


消费者中甚至流传出一个段子:“世界上有两种电池,刀片电池和其他电池”。我们不禁好奇:同为磷酸铁锂,刀片电池究竟特殊在哪?

      

安全,才是一辆电动车最大的豪华!一切不讲电池安全的电动车都是耍流氓。电池作为电动车核心部件之一,其安全性,很大程度决定了电动车的安全性能基础。在动力电池的300多项安全测试中,针刺测试是公认最苛刻的测试,堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。


随着驾驶者需求的发展,各品牌电动车、混动车,一味地追求续航里程,非理性的追求单纯的提高动力电池的能量密度,或从体积上加大电池,但无可回避是,三元电池材料本身的稳定性差,且各品牌电池企业,品控及技术水平的参差不齐,造就了电动车的自燃、甚至爆燃的问题层出不穷。

      

那就不得不再说一下比亚迪的电池针刺破坏性试验,这项电动车动力电池测试绝对称得上是此领域的天花板,完全模拟了电池的内部短路,是否能控制住电池的热失控就成为了动力电池是否会爆燃的关键,现场可以看到,刀片电池被刺穿后,不但没有明火,没有烟,甚至被刺穿部位的表面温度都能神奇的控制在30到60度,能通过针刺试验的动力电池,才是真正的安全,此试验的重点是,必须刺穿,刺穿,就问一下,还有谁。


      

比亚迪还有一项全新的对电池安全性的试验,又抬高了电池安全的天花板,就是用一台19吨多的重型卡车,增加20多吨的货物, 46吨的重量直接碾压刀片电池,对,您没听错,就是46吨,而且刀片电池不但不能起火、爆燃,且经过超重碾压后的刀片电池直接重新安装到车上,必须保证能够正常行驶,就问您,牛不牛。

      

本来电池只是作为新能源车的能量体存在,但比亚迪竟然把这么薄刀片电池变成了汽车的结构体的形态和质量。所以说,世界本无标准,但那些自身不断突破自我高标准的企业一定会创造并提高标准。

      

我本人为什么这么看重电池的安全性呢,不对,其实严格的讲,应该是特别看重新能源汽车的整体安全性,毕竟电池是这种车型上最脆弱的部分之一,而且一旦因为事故等某些原因造成破坏,更是最危险的部分。

      

可能有人说,我是老司机,安全驾驶几十年,不存在出事故 ,这种事绝对不会发生在我身上。那我想问您,您没出过事故,难道您没见过交通事故吗,我想绝大部分人都在各种渠道见过严重交通事故吧,哪怕不是您自己发生的,但您忍心看到别人出现事故,人被困,因为电池起火迅速爆燃,没有时间逃生造成的惨剧无动于衷吗?

      

而且大部分新能源车是把电池安放在了车的底部,是不是很多车主经历过托底甚至严重托底,您说危险不危险呢?当然了,我上面说的并不是必然会发生的,但谁也无法保证不会发生,比如未来路上跑的新能源车越来越多的时候呢,基数增大,概率必然增大。

      

但我们如果能预见风险,并减小风险,您所驾驶的新能源车配备了比亚迪的刀片电池,且价格还能非常亲民,您觉得不香吗?不好吗?


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