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2021年09月10日 | 50%提速 采埃孚全球首发模块化电驱动组件
2021-09-10
最近车坛焦点大多集中在德国慕尼黑车展上，而身为德国知名汽车零部件与科技大厂 ZF 采埃孚，当然得在自家拿出硬货参展，答案就是全球首发的模块化电驱动组件，以及 ProAI 采睿星！
缩短开发周期 50%
全球首发的模块化电驱动组件，是将采埃孚整个电驱动团队在系统解决方案、零部件和软件控制方面的技术特长集合于一个灵活的平台上。经过优化的齿轮传动模组，加上高效冷却和润滑方案，可以确保机械损耗减少 70%。
通过共有技术基础和零部件的跨平台开发以及协同效应，ZF 能把新电驱动单元的开发时间缩短 50%。并且还能让制造商在设计时在性能最大化和效率最大化之间灵活选择，从紧凑车型到豪华车型：参数上从 75 到 400 千瓦的动力和 350 至 540 牛米的扭矩都可以兼容。
采埃孚对中国真好
至于最新一代的 ProAI 采睿星则是在慕尼黑车展完成自己在欧洲的首次亮相，至于之前的全球首发 …… 没错！有印象的朋友可能会想到，就是在今年 4 月间的上海车展，可见 ZF 把最重头的新科技放在中国首推，确实对中国市场非常重视！
想更深入了解 ProAI 采睿星的朋友可以点击（原来 L5 自动驾驶可以这么小）阅读！在这里，小编只针对这台可对应 L5 级别自动驾驶的超级电脑简单介绍一下。
它的算力相比前代产品增加 66%，能效提升 70%，并且所有版本的 " 采睿星 " 均可安装于尺寸 24 x 14 x 5cm 的标准壳体内，这意味着这台电脑所占的面积比 iPad 还小，可适用于各种类型的车辆，并支持 L2 到 L5 级别自动驾驶应用。
提前十年实现碳中和
除了实际的新科技与产品之外，采埃孚首席执行官沃夫翰宁 · 施艾德也现场表示：" 在可再生资源发电方面 ZF 也在发挥着重要作用。今天，全球每四台风机中就有一台装有采埃孚的传动系统，仅仅现有的这些风机就已经能够提供一亿户家庭所需要的可再生能源。"
采埃孚将在 2030 年实现二氧化碳排放比 2019 年水平下降 80% 的目标。集团还将责任范围拓展至供应链及其产品的使用阶段。目标是到 2030 年，实现 " 范围三 " ( Scope 3 ) 排放相比 2019 年水平下降 40% 的目标。而采埃孚员工也能发挥积极作用，目前，采埃孚德国最新订购的公务车辆中 80% 都是电动车。
史海拾趣
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