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2021年09月26日 | 汇川技术发布重负载SCARA,精确瞄准锂电应用

2021-09-26 来源:高工机器人网

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【文/歌者】9月24日,汇川技术正式对外发布了其专为锂电行业打造的最大负载50KG的SCARA机器人—S50,可广泛应用于锂电生产中的装配环节,由SCARA机器人将托盘上的动力电池模块抓取到装配线上,并在完成装配后将成型的电池模块抓取到托盘上,由AGV运往下一个制造环节,串联起产线自动化建设。

此前,【高工机器人】在《SCARA做到50KG负载,难在哪里?》文中指出,当前重负载SCARA主要的确定性场景还是在锂电行业中,汇川技术的S50精确瞄准锂电行业应用,也佐证了这一点。

新能源汽车的快速普及,首先得益于动力电池技术的迅猛发展,目前支持一台纯电动汽车续航500公里的锂电池组重量达到几百公斤,即使分拆来看,每一块动力电池的重量至少有7、8公斤,在锂电池的生产过程中,经过涂布、辊压、分切、模切、卷绕/叠片等复杂工序后,锂电池组的重量大大增加,此时面临的生产工序是需要将成型的锂电池不停地搬运到装配线上,大负载的机器人就成为了刚需。

而在同等负载水平下,六轴机器人的成本是明显高于SCARA机器人,同时在运动节拍、占地空间等要求上,SCARA的优势也更明显。以汇川技术S50为例,其标准循环节拍为0.89秒,更加灵活高效,能够助力终端用户快速提升产能,同时S50首次采用四轴快速归零,降低现场操作难度,让应用更高效。

此次,汇川技术推出S50之后,国产重负载SCARA机器人细分市场也迎来了继新时达之后的又一新玩家。而在锂电扩产大潮之下,这一蓝海市场势必将吸引越来越多的入局者。

不过,正如此前所说的,做好重负载SCARA机器人也是存在技术门槛的,无论是机械设计的重新调整还是核心零部件的整体替换,都对厂商提出了更高要求;同时如何在提升负载之后平衡速度与效率也是推动重负载SCARA机器人应用的关键。

业内人士大头表示,基本上负载达到50KG之后,SCARA里面的核心零部件都需要更换。首先电机需要加大,其次在这一负载水平下,谐波减速机也不再合适,需要更换成RV减速机。这样一来,SCARA的二关节就会变得非常重,常见的丝杆花键轴也需要进行替换;同时负载达到50KG的情况下,单独的丝杆花键也无法支撑弯矩,需要增加支撑杆。

不过,可以预见的是,跟随终端行业的高景气周期,重负载SCARA机器人的应用也将更加普遍;同时能够在应用中不断对产品进行迭代完善,从而实现从锂电到其它行业的批量复制,如食品、汽车等领域。

目前,市场上应对重负载水平搬运需求的产品主要有重负载SCARA、直线模组、四轴码垛机器人、六轴机器人,而SCARA比直线模组更容易部署,比四轴码垛机器人精度更高,比六轴机器人更便宜,安装空间更紧凑,非常适用于成本敏感,对于物料搬运有精度要求的,安装空间紧凑的重负载水平搬运应用场景。


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