从三星进军汽车的坎坷路细数从电池起家的汽车企业

前两天，韩国三星电子公司宣布将成立汽车电子部门。 说到三星这个科技巨头，大家首先想到的肯定是三星手机、电脑、电视、数码音响等等。三星也曾经是全球出货量最大的锂电池供应商，现在是世界第六大电动汽车电池制造商，宣布成立了汽车电子部门真是要在汽车这条路上越走越远的节奏。除了三星，电动君来盘点一下那些电池起家做汽车的企业。

 

近两年随着新能源汽车市场崛起，三星作为世界第六大电动汽车电池制造商，为大众、奥迪、法拉利、宝马、菲亚特、江淮等国内外车企提供电池配套服务，在今年 10 月份，三星 SDI 还在西安建成了电池工厂。

 

而三星刚刚宣布成立的“汽车电子部门”，将重点放在车用资讯娱乐和无人驾驶，这是进军智能汽车技术领域，和谷歌、苹果、特斯拉等公司抢饭碗的节奏?

 

话说人家三星看上汽车领域也是心血来潮跟风的事，其实早在 1994 年，三星就成立了“三星汽车”公司，1998 年开始卖车。只是不幸遇到金融危机，到了2000年就被雷诺收购掉了70%股份，现在雷诺占股已经达到 80%。

 

从2010年开始，三星向美国当局递交的1804份专利申请中，大约有2/3都与电动汽车及车内电器元件有关。还包括汽车零部件的全新技术申请，专利涉及的零部件包括轮胎、电动机、方便车辆与驾驶者信息共享的车载电气设备等，未来可以应用在电动汽车上。三星这次成立汽车部门，似乎都是大家意料之中的事情。

 

此外，今年10月份，三星电子与通用汽车签订新的合作协议，将为其新电动车供应11种关键部件。

 

比亚迪

 

说到电池起家进军汽车业的，最不得不说的就是比亚迪了。比亚迪，靠电池起家，后收购车企，现主攻新能源市场。

 

说到比亚迪，你的第一反应是什么?比亚迪秦?比亚迪唐?这可能是普通老板姓的第一反应，这样说明人家的新能源汽车品牌真的已经深入民心。