台湾工研院自动驾驶汽车取得突破，将实验运行

经过3年、里程数将近2000公里的封闭测试，台湾工研院表示，自动驾驶汽车整合系统将正式在新竹南寮进行开放场所自驾实验运行，借由在真实道路的测试、行驶及验证的过程，来增进自动驾驶车汽车的功能与安全性。这也是工研院继去年底在台中花博以封街方式进行自动驾驶车汽车试营运后，另一项自动驾驶车汽车得突破。

根据波士顿咨询公司（BCG）预测，2025年自动驾驶汽车市场总规模将达420亿美元，至2035年更超过770亿美元，前景可期。

工研院在台北车用电子博览会上展示了多项智能驾驶成果，包括全天候多车型自动驾驶汽车整合系统、车联网与自动驾驶车辆解决方案、DSRC车上机(IWCU-D 8.0)、C-V2X系统(IWCU-C 1.0)、电子式后视镜、电动车用动力驱控器及下一代高能量锂金属固态电池。

工研院表示，本次展示的“自动驾驶汽车整合系统”，相较于多数自动驾驶汽车技术倚赖GPS技术，通过“同步定位与地图建构”(SLAM)技术、结合AI深度学习与高精度3D动态地图数据库，能克服严苛的气候与环境挑战，即便在大雨、容易讯号中断的地下室，以及人车混合的道路行驶，也能畅行无阻。

另外，工研院指出，此技术目前已成功安装在小货卡、轿车、休旅车、巴士、大卡车等，并通过测试运行。

工研院表示，院里研发的自动驾驶汽车整合系统拥有全台最稳定的技术，包括能识别动态障碍物的类别跟位置，且已经在院内无任何交通管制下行驶于人车混流的道路，测试里程达2000公里，能让车自动行驶各馆与自行驶入停车位，因此决定开放目前大力推动智能交通的南寮渔港。

工研院强调，新竹南寮渔港场域只是一个起点，未来还会开放新竹市不同道路让工研院的自动驾驶汽车更能克服真实道路测试行驶的难题，携手打造智能交通的新竹。