共享汽车被偷走，那无人驾驶汽车如何防盗？

据楚天都市报5月14日报道的新闻，湖北武汉警方日前破获一起共享汽车遭遇偷窥改装的刑事案件，这是目前国内报道的第一起共享汽车被盗窃的案件。

新闻中指出，该享汽车车身上明显的外观标识被撕掉，车辆牌照也做了破坏、涂改，仪表盘下面的一套车机系统和两套隐蔽的GPS设备被拆除。这说明嫌疑人对共享汽车的防盗技术比较熟悉，应该属于“技术类人才”。

图：涉嫌被盗的共享汽车（来源：楚天都市报）

根据绿驰公司的反映，该车市价20万元左右，嫌疑人朱某的同伙于5月4日租车，共享汽车被嫌疑人朱某进行了很大改装，车身上明显的外观标识被撕掉，车辆牌照也做了破坏、涂改，仪表盘下面的一套车机系统和两套隐蔽的GPS设备被拆除，链接车钥匙的链子被剪断。

图：被拆除的汽车定位仪 （来源：楚天都市报）

图：原来安装定位仪的位置（来源： 湖北日报网）

图：原本固定在车内的钥匙被取下。（来源：视界网）

由于在盗窃共享汽车破坏现场时被他人看到并举报，其他活动也被城市监控摄像头拍下，种种迹象说明嫌疑人虽然懂技术，但是对防侦方面敏感度不高。当时如果是在无人少人区进行，也许这个家伙就成功了。

现在嫌疑人已经被武汉市青山区新沟桥派出所警察依法刑事拘留，等待进一步的审查侦办。

其实说穿了，偷共享汽车的难度肯定比普通汽车要高，个人认为这是蠢贼一波练手失败，也建议任何这样的想法的人立即缩手，合法劳动致富才是正道。

现在正在兴起的技术是无人驾驶汽车。那么如果有坏人想对无人驾驶汽车下手，是不是更简单一些？理论上做一个分析：

一是目前有牌照的无人驾驶汽车，取得上路的试驾牌照之后，车内都必须有试验驾驶员。在路上行驶时，驾驶员必须在车内随时注意路况进行干预，保证行车安全。

二是车内外有多个摄像头，车外360度的行车视频时刻都被记录下来，作为实验数据记录下来，并上传到服务器。

三是车内也有多个角度的摄像头，全程记录试驾员的行动和车内状况。万一出现安全事故，车内视频也是法律上的证据。估计无人驾驶汽车正式商用之后，车内外的视频会作为保险公司理赔方面的主要证据。

四是汽车行车电脑的数据。在实验阶段，这些数据包括传感器、汽车引擎制动转向等各种数据，都会是宝贵的资料，实验室数据很有价值，市政道路实地跑的数据更是无价之宝。任何一个无人驾驶汽车要拿到上路商用牌照，没有这样的数据，肯定是过不了上牌审核关。深圳腾讯公司无人汽车领到了独一张的上路牌照，真是价值连城。

最后一点，汽车也是GPS、北斗、4G通信定位。任何一种定位技术，都可以随时发挥作用，并且肯定有防拆除自动报警。

想偷一辆无人驾驶汽车，暴力动手是完全不可能的。唯一的可能性就是远程黑客，从底层操作系统进入，先disable掉汽车的自动驾驶权，再去获得汽车司机的驾驶权，远程手动操作驾驶，进行非正常目的的操作。

最后一点，也许才是无人驾驶最大的隐患。没有任何必要去升级防盗功能，但是要对防黑客夺驾驶权方面，做最坚实的技术防范。

好了，无人驾驶汽车在中国也已经上路了。黑客们也许已经盯上了。