全球最大芯片收购案迎来转机？白宫声明称中国或将同意高通收购NXP

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12月2日，在白宫官方发布的《白宫新闻秘书关于总统与中国共进工作晚餐的声明》中提到，“中国国家领导人表示，如果之前未获批准的高通-恩智浦半导体（NXP）交易再次提交，则愿意批准”。

官方声明中提到：

President Xi also stated that he is open to approving the previously unapproved Qualcomm-NXP deal should it again be presented to him.

据了解，高通收购恩智浦的提案已获得除中国外的全球八个主要监管部门（美国、欧盟、韩国、日本、俄罗斯等）的同意。在中国政府迟迟不同意的情况下，高通甚至将完成交易的时间延期了三次，从最初设定的4月25日，一路延至7月25日。

而在全球都在等待中国的绿灯之时，这笔耗时近20个月之久的并购案却以高通方面的放弃告终：美东时间7月25日，高通正式宣布放弃对恩智浦（NXP）的440亿美元的收购，彼时公司首席执行官Steve Mollenkopf表示：“根据此前的计划，若协议终止，我们将开启最高可达300亿美元的股票回购，为股东创造价值。” 作为补偿，高通将不得不向恩智浦支付20亿美元的分手费。

为何高通收购NXP这么重要？

可能大家都对高通比较了解，是目前全球规模最大的手机芯片企业，占据了全球智能手机的主要份额。

而NXP在2015年收购飞思卡尔后成为全球车载芯片的老大。全球所有主要大型汽车制造商都采用恩智浦的芯片产品，汽车音响数字信号处理器的业界第一大厂商，汽车防盗与遥控门锁系统解决方案的的业界领导厂商，所有汽车电子应用ASSP 的业界第二大厂商，每两部汽车中就有一部采用恩智浦的防盗技术。

高通目前在汽车领域还不是领导厂商之一。不过，高通已经在无线充电(包括车用与智能手机用)、电脑视觉、机器学习与感测器等与车用市场相关基础领域累积丰富的专业知识与经验。

在全球智能手机业务增长下降，以及新能源、无人驾驶汽车的蓬勃发展背景下，车载电子已经成为手机后最大增长幅度的单一市场。

其中中国的汽车产业，包括BAT在内的互联网公司将智能汽车看作“未来最大型的可移动的智能手机”。

4年前，阿里就在智能互联汽车领域牵手上汽，阿里的斑马智行系统基于高德地图、淘宝、口碑网等资源的斑马，把手机上的体验转移到了汽车上。

百度方面，百度还推出了名为Apollo的虚拟助手，带语音识别等多种智能功能，不断有新整车企业加入。

腾讯也在忙着与整车企业合作，其车载系统称为Ai in Car，音乐、游戏、社交三类的内容整合到汽车系统。今年4月，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议。

腾讯还领投了蔚来汽车，阿里投资了小鹏汽车，腾讯和百度是一同投资了威马汽车。

不过，所有的这些中国汽车玩家的未来都取决于NXP的发展。目前中国智能手机芯片市场几乎被高通垄断，一旦排名第一的汽车芯片公司NXP也被高通收购，无疑将在汽车芯片领域形成事实上的垄断。

高通CEO莫伦科夫（Steve Mollenkopf）曾对此表示，“放弃之后，不能再重新（启动）并购，因为合同约定一旦触发，就不可逆了。”

不过根据今日的消息，此项可能决定未来全球汽车战略产业走向的收购很可能会重新提上议程，并且获得通过。

来源：网络综合整理

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