2、法拉第未来获美国经销商许可证，定档4月26日为FF91 Futurist举办最终发布会

DoNews 3月14日消息，法拉第未来表示，该公司已从加利福尼亚州获得其美国业务的经销商许可证，将会用之前披露的独特直销模式进入市场，并确认将于4月26日为FF 91 Futurist举办最终发布会。在生产和交付方面，法拉第未来表示，在及时收到公司投资者的资金且供应商满足供应链要求的情况下，FF计划于3月30日在位于加州汉福德的制造工厂“FF ieFactory California”开始生产旗舰车型FF 91 Futurist，第一批车将于4月初从装配线下线，并在4月底之前交付给客户。

据介绍，通过Product and Technology Generation 2.0项目，其正在完成FF 91 Futurist的最终测试和验证。从PT 1.0到PT 2.0的升级包括车辆和I.A.I.（核心先进系统，即智能、自动驾驶和互联网）领域的系统和核心部件的重大升级。

3、微软被曝解散整个AI风险评估团队

网易科技3月14日消息，微软被曝解散了其整个AI风险评估团队。据悉，这个团队正式名称为AI道德与社会团队，其主要职能在于指导微软在AI方面的创新，从而产生符合道德标准、负责任以及可持续的结果。最近，该团队始终在努力评估微软将OpenAI技术整合到其产品中可能存在的风险。

多位微软离职和在职员工表示，此举导致微软将再也没有专门的团队来确保其AI原则与产品设计紧密结合，而目前该公司正在引领潮流，努力让AI工具成为主流。不过，微软仍然保留着名为负责任AI办公室（ORA）的团队，其任务是制定规则来管理公司的AI计划。有员工透露，在确保公司产品和服务符合负责任AI原则方面，道德和社会团队发挥了关键作用。一位离职员工表示：“人们看到ORA提出的原则却不知道如何运用，而我们的工作就是向他们展示，并在缺乏规则的领域制定规则。”

4、比亚迪回应“特斯拉叫停与比亚迪合作”的消息

快科技3月14日消息，针对有关“特斯拉叫停与比亚迪在电池上的合作”的报道，比亚迪最新回应表示，此为“不实信息，与实际情况不符。”日前，据《韩国经济日报》报道，特斯拉如今叫停了和比亚迪在电池上的合作，特斯拉与比亚迪关于Model 3标准版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后，未再要求继续供货。

报道称，合作停止的原因有三个可能：一是比亚迪刀片电池连续的问题；二是考虑到美国对电动车相关的补贴政策；最后是比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车等与特斯拉有直接竞争关系，这也是合同终止的原因。而在更早之前就有消息称，比亚迪去年就已经开始为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池，甚至搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入C样测试阶段。

5、市场监管总局：2022年接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%

《证券时报》3月14日消息，市场监管总局最新数据显示，2022年，全国市场监管部门通过全国12315平台、电话、传真、窗口等渠道共受理消费者投诉、举报和咨询2940.77万件，同比增长23.5%。随着新能源汽车渗透率快速提高，消费者对品质的要求也在不断提升。2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。

其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

6、高通第二项反垄断上诉开庭

新浪科技3月13日消息，高通公司又重返欧洲第二高等法院，希望推翻欧盟委员会之前作出的约2.58亿美元的反垄断罚款。去年，高通已经成功推翻了欧盟的另一项约10亿美元的罚款。2019年，欧盟委员会宣布对高通处以2.42亿欧元（约合2.58亿美元）的反垄断罚款，原因是高通在2009年至2011年期间以低于成本的价格将其三款蜂窝基带芯片组销售给两家客户，以迫使竞争对手Icera退出市场。

高通随后向欧洲第二高等法院“综合法院”提起上诉。日前，综合法院开庭审理此案。高通律师Miguel Rato在听证会上对欧盟委员会的决定大加斥责。Rato称，欧盟委员会所说的3G基带芯片组，仅占通用移动电信系统市场0.7%的份额。因此，高通不可能将竞争对手排除在该芯片组市场之外。而欧盟委员会的律师Carlos Urraca Caviedes说：“Icera即将在对未来增长具有重要战略意义的细分市场站稳脚跟。而高通担心，如果不采取行动，Icera将发展壮大，成为一个强大的竞争对手。”据预计，综合法院将在未来数月内作出裁决。

7、特斯拉因涉嫌污染水资源，面临刑事指控

DoNews3月13日消息，特斯拉因柏林超级工厂涉嫌水污染和环境犯罪而面临“刑事”指控，环保人士指责这家汽车制造商“破坏生态平衡”。多年来，特斯拉一直在与德国的环保人士斗争，后者试图阻止或减缓柏林超级工厂的建设和生产，他们从一开始就关注的主要问题之一是对该地区水的影响，即使在工厂开始电动车生产很长时间后，仍然有环保主义者经常向他们发难。

现在，勃兰登堡自然与景观协会向法兰克福（奥德）地方检察院递交了三份“刑事诉讼”。第一项指控称，特斯拉的地基桩可能接触到了地下水，从而有可能污染地下水。第二项指控针对奥德-施普雷区第一副区长、建设、秩序和环境部门负责人萨沙・格姆，他们声称他对特斯拉建设项目缺乏监督和控制。最后一项指控再次针对特斯拉，他们指责特斯拉在正式获得建设许可之前就开始了在柏林超级工厂现场建设“特斯拉-南”班车站项目。