常规充电（慢充）系统原理（下）
2023-10-10
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一旦车载充电机检测到慢充枪完全连接，车辆控制装置将使用检测点3和PE之间的电阻值来判定车辆插头与车辆插座是否完全连接。
连接状态分为三种：
1）未连接时，S3开关处于闭合状态，CC未连接，检测点3与PE之间的电阻值为无限大；
2）半连接时，S3开关处于断开状态，CC已连接，检测点3与PE之间的电阻值为RC与R的2.7K数值之和；
3）完全连接时，S3开关处于闭合状态，CC已连接，检测点3与PE之间的电阻值为RC。
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检测点3与PE之间的阻值
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3.3KW及以下充电盒
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680Ω
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7KW充电盒
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220Ω
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40KW充电盒
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100Ω
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确认连接后，车载充电机（OBC）处于被唤醒状态，随后OBC会确认CC与CP连接是否正常。连接正常后，OBC将处于初始化状态。
初始化完成后，随即驱动电子锁进行吸合（电子锁应在供电之前锁定车辆插头，并在整个充电过程中保持吸合状态）。当充电结束或停止充电时，电子锁应在S2开关断开之后解锁。
电子锁上锁后，OBC一直处于充电准备阶段。一旦接收到BMS充电指令，OBC闭合S2开关，然后进行功率模块检测，紧接着判断电源侧AC是否上电。得到上电指令后，开始正常充电。
确定检测点3与PE之间的电阻值后，可以确定电缆的额定容量，并通过检测点2的PWM信号的占空比来确认当前供电设备的最大供电电流。
交流充电系统的充电条件 (不同车型略有不同):
1、BMS 供电电源 12V正常；
2
、充电连接确认信号 CC、CP 正常；
3、充电唤醒信号 12V输出正常；
4、充电机、整车控制器BMS 之间通信正常；
5、单体电池最高电压与最低电压之差小于 0.3 V；
6、实际单体最高电压不大于额定单体电压 0.4 V；
7、动力电池电芯温度在 5~45℃之间；
8、单体电池最高温度与最低温度之差小于 15℃；
9、高低压电路连接正常；
10
、绝缘性能大于 500Ω/V；
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