发布时间：2026-04-02

随着我国新能源汽车的崛起，从网络管理平台、数据中心、科研机构、高校教学、车型对标、整车DBC控制策略分析、电池管理系统研究、电池健康管理、网约车管理、电池梯度利用、车队管理等多方面的市场需求，完整分析一台新能源车BMS电池管理系统的CAN矩阵开发成为当下热门需求，不仅是数字化推动改革的需要，也是相关运营企业的核心。 那么，我们需要做的首要工作，就是拿到底层技术开发的CAN数据...

发布时间：2025-04-18

在现代汽车工程领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的通信协议，被广泛应用于汽车电子控制单元（ECU）之间的数据交换。为了确保CAN网络上各个节点之间的数据能够正确解析和传输，需要定义一套统一的通信协议，而CANoe（由Vector Informatik GmbH开发的一款专业CAN/LIN/FlexRay/Ethernet网络分...

发布时间：2024-10-16

随着电动化、智能化、信息化、数字化、网联化、共享化技术的不断应用与汽车行业出行趋势加深，为进一步巩固关键技术优势以及稳供控本、提升盈利能力，整车厂加速推进新能源产业链垂直整合。广汽埃安就是最为杰出的代表，他们不仅布局了芯片，还布局了电池、电池材料、电驱、能源，卡位中高端电动汽车市场。 那么在广汽这一系列布局的背后都是数字化的推动，通过孵化合资公司、启动自主公司、投资与战略...

发布时间：2021-06-16

差分控制器局域网（CAN）总线广泛应用于当前汽车的传动系统和车身控制中。CAN 总线是由 Bosch 公司在 30 多年前开发的一种通信协议，一直被视为汽车的“主力”串行控制总线。CAN 总线同时也在工业和医疗设备控制应用中得到了大量应用。 示波器作为最重要的测量工具，目前广泛用于汽车串行总线物理层的测试和调试。尽管 CAN 总线协议分析仪（例如 Vector 的 CAN...

发布时间：2021-05-27

差分控制器局域网（CAN）总线广泛应用于当前汽车的传动系统和车身控制中。CAN 总线是由 Bosch 公司在 30 多年前开发的一种通信协议，一直被视为汽车的“主力”串行控制总线。CAN 总线同时也在工业和医疗设备控制应用中得到了大量应用。 示波器作为最重要的测量工具，目前广泛用于汽车串行总线物理层的测试和调试。尽管 CAN 总线协议分析仪（例如 Vector 的 CAN...

发布时间：2014-02-18

艾法斯控股有限公司的全资子公司艾法斯有限公司宣布：其最新版本的S系列信号发生器(SGA和SGD)的性能已得到了提升，使其相位噪声得以改善并拥有更好的RF电平精度。在载波频率为1 GHz、频率偏移为100 kHz至1 MHz时，相位噪声可以改善多达6 dB，使得此区间内的相位噪声典型值达到-140 dBc / Hz。S系列在实现了此项技术水平的大幅度提升的基础上，仍旧保持了高达1...

发布时间：2013-09-10

安捷伦科技公司近日宣布为其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解码和触发以及两个新的差分有源探头，非常适合包括控制器局域网串行总线(CAN)在内的汽车测量应用。CAN 总线在汽车应用以及众多的工业和医疗设备应用中得到广泛使用，主要用于控制和传感器监测等系统中。 多年以来，汽车和工业行业的工程师一直依赖...

发布时间：2013-05-17

    ESP电子车身稳定系统的核心技术一直掌握在外国人手中，自主品牌的ESP产品鲜有耳闻。在2012年，京西重工（下称:BWI）推出了具有自主知识产权技术的ESP产品——DBC1200。在2013年上海车展的BWI展位上，我们有幸见到这款新产品的庐山真面目。下面我们一起来了解一下首款自主品牌ESP的技术细节。 ● 关于BWI的ESP技术：          BW...