发布时间：2020-06-11

由于汽车造型和布置限制，汽车雷达若无法避开低速碰撞摆锤的直接冲击，很容易碰撞损坏。 本文基于等效静态载荷理论，采用静压试验方法，建立了汽车雷达受损评价标准，通过对雷达周边零件的材料和结构优化设计，有效的实现了对某项目汽车后端雷达受低速碰撞冲击的性能保护。本文创建的汽车雷达在低速碰撞性能评价方法及方案优化过程，对汽车设计具有一定的指导作用。 随着汽车智能化的发展，越来越...

发布时间：2020-06-11

由于汽车造型和布置限制， 汽车雷达 若无法避开低速碰撞摆锤的直接冲击，很容易碰撞损坏。 本文基于等效静态载荷理论，采用静压试验方法，建立了汽车雷达受损评价标准，通过对雷达周边零件的材料和结构优化设计，有效的实现了对某项目汽车后端雷达受低速碰撞冲击的性能保护。本文创建的汽车雷达在低速碰撞性能评价方法及方案优化过程，对汽车设计具有一定的指导作用。 随着汽车智能化的发展，越...

发布时间：2014-10-16

欧姆龙公司开发出了可在30km/h以下的低速区域检测到前方车辆的激光雷达。当本车与前车的距离只有10m时，可启动自动制动器来避免碰撞。据该公司介绍，已有汽车厂商决定在2016年采用该产品。 欧姆龙开发的新传感器除了激光雷达之外，还融入了该公司以前单独提供的雨滴传感器及日照传感器的功能。该公司打算通过组合使用多个传感器来提高成本竞争力。...