发布时间：2024-07-23

1.前言 在一些大型科研单位里，有许多不同功能类型的实验室，承担不同的实验项目，其侧重点可能有所不同。由于业务相关性，其中有许多实验仪器可以共用，但由于信息共享不足，导致许多实验仪器利用率不高，造成资源浪费。同时由于实验仪器价格昂贵，大小不一，功能各异，有时造成仪器难以清点，容易丢失或分类不清。 各实验室管理中遇到的问题如下： 1)实验室管理机构独立，使得实验项目也相对独...

发布时间：2023-12-01

汽车芯片需求与日俱增，芯片创新成果层出不穷。从技术、产品、材料、设计、制造工艺，乃至企业合作模式、产业生态等，近年来，新“芯”事物不断涌现。 无论是汽车产业，还是芯片行业，无论是中国，还是全球，都需要互惠互利、合作共赢的生态进行竞争，也在这场竞争中共享全球资源、时代机遇。 抢抓窗口期，“芯”机遇创“芯”成果 汽车产业新四化持续推进，汽车中芯片的使用数量及性能指标...

发布时间：2023-03-15

近日，记者从北京理工大学重庆创新中心获悉，国家电网电池储能技术实验室共享（重庆）实验室（以下简称储能实验室）正式运行。储能实验室除开展新型储能体系及全产业链关键技术的设计研发、成果转化外，还可服务国家电网西南片区储能电池市场承担检测与认证评价任务 ... ...

发布时间：2022-04-25

4月25日消息，今天下午，零跑汽车举行“智能时代·源力觉醒·零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会”，正式推出CTC技术，将率先在C01车型上搭载，并且该技术将免费开放共享。 所谓CTC技术，即cell-to-chassis，是指将电池、底盘进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，创新了安...

发布时间：2022-01-06

　　1月4日，国家能源集团新能源院与中国电力科学研究院有限公司（中国电科院 ）联合成立的电池储能技术共享实验室正式揭牌运营，具备为电化学储能产业发展提供全方位的项目评审和检测认证服务能力。 　　储能技术共享实验室是新能源院储能研发能力建设的关键平台，现已具备包括电池单体等核心部件产品的到货抽检、储能系统/电站的电网适应性等并网检测、额定能量测试等运行考核检测在内的储能系...

发布时间：2021-06-03

海外子公司的协同整合 埃夫特早期在制定未来发展路线的时候，针对各业务环节所需技术基础进行了梳理，对于其中尚缺乏的薄弱环节，通过境外并购，消化吸收境外技术的方式，实现自主可控。据悉，埃夫特认为用资金针对性的换取研发投入时间是一种有效的发展路径。并购海外子公司后，埃夫特在国内也成立了相应的国产品牌，广泛开拓了客户市场。每个子公司都会派国内的controller进行管理，同时会缩...

发布时间：2020-10-10

来自中兴官方网站的消息显示，中国联通、中兴通讯、北京交通大学三方联合发布了业内首个基于区块链技术的共建共享下可信频谱共享方案。 据悉，此次发布的可信频谱共享方案，将区块链技术引入移动网络无线侧，利用区块链技术的分布式记账、多方共识、防篡改等特性，将参与网络共建共享双方的频谱资源、设备状态等信息存储在区块链节点上，实现了共享资源公平可见、可信可靠。该方案在河南联通5G商用网...

发布时间：2019-09-30

是德科技公司日前宣布与高通公司（Qualcomm Incorporated）旗下全资子公司高通科技扩大合作，协力加速 DSS（动态频谱共享）技术的商用化进程，支持移动运营商经济高效地快速推出 5G 新空口（NR）业务。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 在双方合作下，将会使用是德科技的 5G 网络仿真解决方...

发布时间：2019-08-05

要迈向完全自动驾，其实后端需要许多相当大的工程，透过各式各样不同的系统运作、侦测并且让进行数据判读，才有办法让自动驾驶车的判断又快又精准。而同样相当致力于先进车辆科技发展的德国大陆集团，近日则是发布了两项全新的预警技术。 首先是一个称为eHorizon的系统，它能够监测车辆前方的道路状况，能够由车辆的摄像机镜头搭配电子稳定系统将道路分为干燥、潮湿、非常潮湿、积雪或结冰共五...

发布时间：2019-07-03

上周，华尔街日报发表了一篇文章标题是“AMD是如何将芯片王国秘钥交给中国的？”的文章，矛头直指AMD公司。 据报道，2016年2月，AMD达成了一项合资协议。AMD与中国首屈一指的超级计算机开发商曙光成立合资企业，生产AMD授权的x86处理器芯片。 作为交换，中国政府给与AMD 2.93亿美元的许可费加上该合资企业开发的任何芯片的特许权使用费。 商务部官员一直在调查该协议是否...