发布时间：2024-10-17

汽车市场正在转向区域控制器架构的趋势方向，而汽车区域控制器架构正朝着分布式、集成化、智能化的方向发展，以实现更高效的数据处理、功能整合与自动驾驶支持。基于区域控制器架构带来很多设计的机会与挑战，例如SmartFET正越来越多替代传统的MOSFET器件。 SmartFET是一种集成了智能控制和保护功能的功率MOSFET器件，今天已经在电动汽车上得到广泛应用。在传统功率开关元件的...

发布时间：2024-09-18

自适应脉冲编码调制方式是按照语音模拟信号变换率来改变数字量，即在脉冲编码调制方式中。相应改变其量化幅值。一般来讲．自适应脉冲编码调制方式合成语音的音质要比数字脉冲编码调制方式的好。这种语音合成方式主要采用外接存贮器组成长时间语音播报系统或其它产品的语音接l口。如图是HT83XXX系列典型应用电路。 HT82013具有20级二进制计数及3个选择输出端语音合成电路。采...

发布时间：2024-07-03

汽车市场正在转向区域控制器架构的趋势方向，而汽车区域控制器架构正朝着分布式、集成化、智能化的方向发展，以实现更高效的数据处理、功能整合与自动驾驶支持。基于区域控制器架构带来很多设计的机会与挑战，例如SmartFET正越来越多替代传统的MOSFET器件。 SmartFET是一种集成了智能控制和保护功能的功率MOSFET器件，今天已经在电动汽车上得到广泛应用。在传统功率开关...

发布时间：2024-01-08

　　MAX1166的总线接口为８位,该总线的接口速度相当快,可以和各种微处理器直接进行接口,因此ＭＡＸ１１６６与８位微处理器的连接电路相对比较简单。图４是ＭＡＸ１１６６和ＭＣＳ－８０５１的接口电路图。在本例中,由于单片机外围芯片仅有ＭＡＸ１１６６一片,所以,为简单起见,没有为之确定地址,即任意地址均可作为其地址。因为ＭＡＸ１１６６的ＣＳ信号脉冲宽度要求最小为４０ｎｓ,因此,对...

发布时间：2023-07-21

LM386是美国国家半导体公司生产的音频功率放大器，主要应用于低电压消费类产品。为使外围元件最少，电压增益内置为20。但在1脚和8脚之间增加一只外接电阻和电容，便可将电压增益调为任意值，直至200。输入端以地位参考，同时输出端被自动偏置到电源电压的一半，在6V电源电压下，它的静态功耗仅为24mW，使得LM386特别适用于电池供电的场合。下面将介绍其的应用电路： 1.放大器...

发布时间：2020-11-24

模拟前端处理的对象是信号源给出的模拟信号，其主要功能通常包括信号放大、滤波、接收ADC和/或发送路径数据转换(DAC)等，对于特定应用领域可能还包括频率变换或者调制解调等其他功能。而放大器和ADC是此类应用中最重要的两个模块，特别是常见的传感器信号处理模拟前端。 那么典型的模拟前端电路应当如何设计呢？本文从高性能模拟技术提供商ADI公司的一款典型电磁流量计案例为例进行应用...

发布时间：2018-05-24

　1、稳压 二极管 稳压电路 　　稳压二极管，又叫齐纳二极管，是一种直到临界反向击穿电压前都具有很高电阻的半导体器件。在这临界击穿点上，反向电阻降低到一个很小的数值，在这个低阻区尽管流过二极管的电流变化很大，而其两端的电压却变化极小，并且这种现象的重复性很好，从而起到稳压作用。因为这种特性，稳压管主要被作为稳压器或电压基准元件使用。 　　图1为稳压二极管稳压电路，由限流电阻...

发布时间：2018-04-02

0 目前，纯电动大巴汽车技术已经很成熟， 大部分车厂均采用车载 OBC 控制器技术来实现动力蓄电池充电管理。 OBC 控制器是将 220V 通过可控整流桥变成直流，经过滤波后给高频 DC-DC 功率变换器，然后根据车型和功率输出所需要的直流，再次滤波后为纯电动汽车动力蓄电池充电。在此过程中，可控整流桥模块设计一般采用驱动器 +MOSFET 组成的半桥拓扑...

发布时间：2018-03-31

目前，纯电动大巴汽车技术已经很成熟，大部分车厂均采用车载OBC控制器技术来实现动力蓄电池充电管理。OBC控制器是将220V通过可控整流桥变成直流，经过滤波后给高频DC-DC功率变换器，然后根据车型和功率输出所需要的直流，再次滤波后为纯电动汽车动力蓄电池充电。在此过程中，可控整流桥模块设计一般采用驱动器+MOSFET组成的半桥拓扑结构。那么驱动器不仅是承载低压到高压的驱动器件，...

发布时间：2018-03-18

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