发布时间：2018-04-11

从Classic到Glassic? 如果我们把一款经典车称之为“Classic”，那么新途锐就可以称之为“Glassic”(从玻璃/Glass英文引申而来)。 因为，曾经在途锐车内承担各种不同功能任务的物理按键，眼下在新途锐里面，都由一个叫“Innovision Cockpit”的超大号屏幕给包揽了。 甚至，这还不是全部，在这个屏幕的旁边，还有一个专门用来代替传统仪表盘的...

发布时间：2018-04-10

从Classic到Glassic? 如果我们把一款经典车称之为“Classic”，那么新途锐就可以称之为“Glassic”(从玻璃/Glass英文引申而来)。 因为，曾经在途锐车内承担各种不同功能任务的物理按键，眼下在新途锐里面，都由一个叫“Innovision Cockpit”的超大号屏幕给包揽了。 甚至，这还不是全部，在这个屏幕的旁边，还有一个专门用来...

发布时间：2018-04-10

全新的数字技术和互联交互设计，让新途锐正在改变游戏规则。 提到大众途锐，很多人首先联想到的怕是那则经典广告：一辆途锐停在没了半个轮子深的水中，一个潜水员坐在打开尾门的后备箱里，正准备跳下去…… 又或者，是它实在闲的蛋疼，径自跑去机场拉飞机（波音747）的故事。不过，如果你对途锐了解的深一些，你还会知道，当年正是拜途锐的诞生，才让后续的奥迪Q7和保时捷卡宴，依次有了开发...