发布时间：2024-11-14

火烧、针刺、腐蚀浸泡算什么，奇瑞汽车研发的固态电池，即使切掉一个角仍能正常充放电。在近日举行的2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞官方宣布，这款先进的固态电池将于2026年上车，届时纯电车型的续航将迎来重大突破，有望达到1500km以上。 主流的三元锂/磷酸铁锂电池，续航能力有限且存在自燃风险 目前，无论是三元锂还是磷酸铁锂电池，使用的都是液态电解质，这种液态电池在...

发布时间：2024-11-06

一、 鲲鹏3DHT搭载车型 鲲鹏3DHT是奇瑞自主研发的混动系统，是奇瑞4.0时代主要战略模块之一。奇瑞鲲鹏3DHT混动系统是奇瑞在混动领域中最新的技术亮点。 这套混动系统主要搭载车型包括风云、瑞虎，捷图等，后续将在20+款C-DM车型全域搭载。鲲鹏e+首搭的鲲鹏DHT超级混动技术,是技术奇瑞的硬核实力展现,更是技术奇瑞鲲鹏混合动力最新的核心...

发布时间：2024-10-29

在刚刚过去的奇瑞全球创新大会上，一向低调的奇瑞公布了战略布局，提出了“智能化也不客气了，2025进入行业头部”目标。大卓智驾作为奇瑞战略的承载者，已完成高阶智驾量产的全栈能力布局，从自主旗舰高速NOA、无图城区NOA、海外无图高速NOA到端到端技术、智驾大模型、大数据平台发布，宣告奇瑞全面进入NOA元年，位列智驾的“第一梯队”。 智能化不客气，打造自主高阶智驾产品以实现...

发布时间：2024-10-29

“明年，奇瑞的智能化要不客气了！必须进入行业头部！”10月18日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上，立了一个新的flag。 奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长 尹同跃；图片来源：奇瑞集团（下同） flag谁都会立，但尹同跃所立下的可能颇有含金量。要知道，在去年的科技日上，尹同跃就说过“奇瑞的 新能源 要不客气了！”而后奇瑞新能源确实开...

发布时间：2024-10-25

伴随国内乘用车市场进入“金九”传统销售旺季， 新能源 乘用车零售渗透率已连续三个月突破50%，9月更是达到53.3%，较去年同期增长16.8个百分点。在此背景下，传统品牌在新能源车市9月合计销量也是一举突破70万辆，达到71.5万辆，刷新单月销售纪录。 在乘联分会发布的新能源厂商零售销量TOP10排行榜中，传统品牌9月座次与上月保持一致，近两个月来的“动荡”似乎告一...

发布时间：2024-10-25

在前不久的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞发布了全新的鲲鹏电池。按照官方给出的数据，这款未来会提供给星纪元的电池可以做到“充电5min行驶400km”，充电倍率高达6C。 这样的充电速度到底是一个怎样的水平？目前在售的车型中，理想MEGA宣称“充电12分钟续航500公里”，而搭载95kWh神行电池包极氪001可以做到SOC 10%-80%用时11.5分钟，二者均称自...

发布时间：2024-10-23

10月23日消息，韩国车企KG Mobility当地时间10月21日宣布，与奇瑞汽车就未来移动出行技术建立战略合作伙伴关系。根据协议，KGM计划开发适应市场变化的中型和大型SUV以及面向全球市场的车型。 根据声明，通过此次合作，KG Mobility目标缩短新车型开发时间，扩大车型阵容并应对“快速变化的汽车市场”。 ...

发布时间：2024-10-21

燃油车的时代可能真的要终结了。 在2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示，奇瑞将在2026年上车全固态电池，2027年量产，届时，纯电动汽车续航将会突破1500公里。 除了固态电池之外，奇瑞还将推出鲲鹏电池，充电5分钟，续航可以提升400千米，支持6C快充，搭载鲲鹏电池的车型，纯电最大续航超过1200千米，插混增程的最大纯电续航超...

发布时间：2024-10-21

“明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！” 奇瑞董事长尹同跃在创新大会说出这句话的时候，不知道奇瑞相关部门的同学会不会冷汗直冒。 就像尹同跃开玩笑说的一样，每年的创新大会，他都有一个‘吹牛’指标。 去年尹同跃振臂一呼，喊出“奇瑞 新能源 要不客气了”。 当时还有许多人觉得无非是老板台上喊喊口号，底下“啊对对对”应付一下。 没想到奇...

发布时间：2024-10-20

一场备受瞩目的盛会——奇瑞全球创新大会高峰论坛在芜湖拉开帷幕。来自全球的20多位两院院士、海外院士及顶尖专家齐聚一堂，共同探讨汽车行业的未来发展方向。这次大会不仅是一场技术盛宴，更是奇瑞向世界展示其创新能力的重要舞台。 聚焦四大技术领域 大会围绕《新能源、智能化、双碳技术和未来技术》四大主题展开讨论。每个主题都有专门的技术论坛，吸引了众多行业内外的关注。 ...