发布时间：2026-03-11

2026年3月3日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies AG）为其AURIX™ TC3x汽车微控制器系列推出400MHz性能级别。这一全新性能选项旨在满足动力总成、底盘以及区域或域控制设计中日益增长的软件复杂性和实时处理需求，使原始设备制造商（OEM）和一级（Tier-1）供应商无需进行成本高昂的平台迁移即可升级功能。通过在成熟的AURIX TC3...

发布时间：2026-01-14

1 月 14 日消息，据“工信微报”今日消息，1 月 13 日下午，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议 2026 年度工作会议在京召开。联席会议召集人，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持会议并讲话。 会议总结 2025 年及“十四五”工作情况，研究讨论《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），并对 2026 年重点工作作出部署。 会议指出，“十四...

发布时间：2025-12-03

一、开篇：一个命令所引发的核心问题 在终端执行cat /proc/sys/kernel/printk，你可能会看到这样的输出： 这串数字不是随机的，而是内核日志系统的“核心配置开关”——它直接决定了printk（内核打印函数）的日志输出行为。如果你是嵌入式、内核调试，或经常需要排查驱动/系统问题，理解这串数字和printk输出等级，能让你高效筛选关键...

发布时间：2025-09-26

　　电机保护器的脱扣级别设置是根据电动机的额定电流来确定的。脱扣是指保护器在检测到电机过载或故障后断开电路的过程。脱扣级别是指电机保护器在断开电路之前允许电流大小的最大值，设置脱扣级别可以根据电机的额定电流、运行条件、起动方式等来选择，以保障电机的安全工作和电器设备的正常运行。 　　电机保护器的脱扣级别主要有两种设置方法： 　　1. 直接设置脱扣电流值：按照电机额定电流的...

发布时间：2025-04-22

在射频电路领域，电容通常处于 pF(皮法，10−12F)级别，电感多为 nH(纳亨，10−9H)等级，这一现象并非偶然，而是由射频电路的工作频率特性、电容电感自身的物理特性以及实际应用需求等多方面因素共同决定的。深入理解背后的原因，对于优化射频电路设计、提升电路性能至关重要。 射频电路工作频率特性的影响 射频电路主要处理高频信号，其频率范围通常在 300kHz 至 300...

发布时间：2025-04-18

在现代科学研究与工业生产的众多领域，如生物医学检测、环境监测、精密仪器制造等，常常需要对微弱传感器信号(mV 级别)进行精确采集与分析。然而，这类微弱信号极易受到各种干扰源的影响，导致采集到的信号失真，无法准确反映被测量的真实信息。因此，实现微弱传感器信号的有效采集以及采取切实可行的干扰控制措施，成为保障测量精度与系统可靠性的关键所在。 选择合适的传感器 高灵敏度与低噪声...

发布时间：2025-04-09

新款发布的具有电源路径保护功能的 48V 集成式热插拔电子保险丝简化了数据中心设计，助力设计人员达到 6kW 以上的功率水平。 新型集成式氮化镓 (GaN) 功率级采用行业标准的晶体管外形无引线 (TOLL) 封装，将 德州仪器的 GaN 和高性能栅极驱动器与先进的保护功能相结合。 中国上海（2025 年4 月 9 日）— 德州仪器 (TI)于今日推出新款电源管理...

发布时间：2025-02-21

《科创板日报》20日讯，在今日举行的尊界技术发布会上，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，HUAWEI ADS目前已经实现全国都能开、有位就能停、端到端类人智驾，并为L3的到来做好了准备。 ...

发布时间：2025-02-21

L4级别自动驾驶作为自动驾驶技术的一个重要里程碑，代表了高度自动化的驾驶模式，能够在无需驾驶员持续监控或介入的情况下，完成大部分的驾驶任务。 一、高度自动化与智能化 L4级别自动驾驶技术的核心特点在于其高度自动化与智能化。这一级别的自动驾驶系统能够自主完成车辆的加速、减速、转向、变道、停车等驾驶操作，并在大多数情况下无需人类驾驶员的介入。这得益于先进的传感器技术、高精度的地图...

发布时间：2025-01-13

1961年，第一辆“自动驾驶汽车”Stanford Cart出现后，汽车的潘多拉魔盒便被打开了，技术的多年发展，自动驾驶依旧没有实现，但人们仍然对此狂热，前仆后继，不断在向未知的自动驾驶世界迈进。近几年，随着科技技术的不断提升，5G时代的到来，自动驾驶的概念再一次被炒得火热，以众多互联网企业为首的自动驾驶热潮再一次来袭，这一次，主车厂成为了第二梯队。 美国国家公路交通安全...