发布时间：2023-03-21

目前，智能化、网联化、电动化是汽车发展的大趋势，各大汽车企业与互联网公司积极开展合作，共同开启云端新时代。与此同时，针对智能网联汽车的攻击事件却频繁发生，使得汽车网络信息安全问题日益凸显。 针对汽车网络信息安全问题，梅赛德斯-奔驰汽车公司于 2017 年便与 360 集团建立了合作关系，360 集团智能网联汽车安全实验室 Sky-Go 团队发现了梅赛德斯-奔驰智能网联汽车...

发布时间：2020-12-04

12月3日，是德科技公司宣布与新加坡南洋理工大学（NTU）合作开发用于混动汽车车联网（V2X）通信系统的收发信机测试台。 智能移动应用想要完全成为现实，还面临着诸多技术挑战，飞速发展的 V2X 技术便是其中之一。V2X 技术包括专用短程通信（DSRC）和蜂窝 V2X（C-V2X）两大技术标准，但目前还没有一个统一的 V2X 测试解决方案。 南洋理工目前正在研发一种可重...

发布时间：2012-11-20

    丰田在2012年11月中旬举行的“安全技术说明会”上演示了使用760MHz频带的路车间及车车间通信技术，凭借一个车载设备实现了路车间和车车间通信。 　　760MHz频带是日本随着数字电视开播而空出来的频带，日本总务省将其分配给ITS用途。该用途也可使用5.8GHz频带，但760MHz频带更容易发生衍射，因此便于在十字路口等处来使用。丰田在东富士研究所院内建成了路车及...

发布时间：2012-11-01

    恩智浦半导体日本公司向新闻媒体演示了配备路车间及车车间通信用RF收发器IC和基带IC的系统（图1）。该系统支持700MHz～5.9GHz的大范围频带，除了欧美主流的5.8GHz～5.9GHz频带之外，还支持日本的700MHz频带，凭借一套系统即可轻松实现日美欧的路车及车车间通信。目标是2014年前后实施量产。 图1：用无线通信技术传输制动信号     在日...

发布时间：2012-11-01

    恩智浦半导体日本公司向新闻媒体演示了配备路车间及车车间通信用RF收发器IC和基带IC的系统（图1）。该系统支持700MHz～5.9GHz的大范围频带，除了欧美主流的5.8GHz～5.9GHz频带之外，还支持日本的700MHz频带，凭借一套系统即可轻松实现日美欧的路车及车车间通信。目标是2014年前后实施量产。 图1：用无线通信技术传输制动信号     在日...

发布时间：2011-08-13

　　关于车车通信的研究早在20世纪80年代在日本、欧美等国家纷纷启动。我国对车车通信的研究起步比较晚，主要有清华大学专家研究提出了一种基于车车通信的交通信息采集方法，设计了相应的无线交通信息服务系统(WTISS)原型;武汉理工大学的学者们在基于自组网的车车通信研究中，旨在通过车车通信解决交通中的紧急情况报警及刹车辅助等。 　　另外，上海交通大学研究一种基于Ad Hoc无线...

发布时间：2011-06-08

引言 关于车车通信的研究早在20世纪80年代在日本、欧美等国家纷纷启动。我国对车车通信的研究起步比较晚，主要有清华大学专家研究提出了一种基于车车通信的交通信息采集方法，设计了相应的无线交通信息服务系统(WTISS)原型；武汉理工大学的学者们在基于自组网的车车通信研究中，旨在通过车车通信解决交通中的紧急情况报警及刹车辅助等。 另外，上海交通大学研究一种基于Ad Hoc无线网络...