发布时间：2017-04-17

作为一种根正苗红（国家政策支持、市场前景好）的交通工具，新能源汽车被大众选择的最关键指标有两个：一次充电续航里程和电能补充的便捷性(充电桩和充电时间等)。首先，随着补贴政策的逐渐退坡，相当于消费者要自己掏钱买电池了：想要电动汽车多跑100公里，就要买更高能量密度的电池，而动力电池在整车成本中占比达30%以上。其次，很多城市地理空间有限，充电桩建设也有限，提升充电桩的利用效率只...

发布时间：2011-04-28

　　日本电气化学工业于2011年4月26日宣布，开发出了有助于延长锂（Li）离子充电电池寿命的正极复合材料。该新材料是与从事锂电池材料研发的日本SEI（总部：三重县津市）公司共同开发的。这种材料改善了原来的磷酸铁锂（LiFePO 4 ）的导电性能，实现了低电阻化。一般采用LiFePO 4 作为正极材料的锂离子充电电池的充放电循环寿命较短，而采用新材料后，与采用其他材料的锂离子...

发布时间：2011-04-07

东京农工大学研究生院直井研究室采用名为“纳米合成技术”、作为机械力化学处理方法之一的超离心力场溶胶-凝胶法，使已形成数nm粒子的材料及碳基材的高分散复合成为可能。将其用于锂离子电池的电极材料后，成功实现了电池性能的飞跃性提高。作为该技术的实用例，日本Chemi-Con预定2011年春季样品供货“纳米合成电容器”，该产品采用了钛酸锂与碳纳米纤维复合而成的负极。而且，除了电容器之...