[讨论] 这个DC48V转DC12V电源电路设计是否合理？

这个DC48V转DC12V电路没有设计隔离变压器，设计是否合理呢？

该电路一共只有三条线：红色、黄色和黑色，本来就是非隔离的，所以没有设计隔离变压器。

你这个电路是电动车用48V 转12V 典型电路，用在电动车上，所以考虑成本不用隔离挺合理的。

这倒不用担心。3842~3845芯片内部自带保护电路，芯片的7脚电压超过36V时内部稳压二极管动作，将7脚电压箝位在36V，最大电流允许25mA。

没有隔离变压器只要场管击穿输出电压就是输入电压吧

这样设计合理吗？为什么这么设计。求教

没有隔离变压器只要场管击穿输出电压就是输入电压吧

这样设计合理吗？为什么这么设计。求教

【没有隔离变压器只要场管击穿输出电压就是输入电压吧】

是的。

【这样设计合理吗？】

我认为是合理的。这是典型的Buck电路，应用非常广泛。

所有Buck电路，功率开关管击穿后输出电压均等于输入电压。

没有隔离变压器只要场管击穿输出电压就是输入电压吧-----是的。

这样设计合理吗？-----设计的合理不合理看使用的场景，这个电路是典型的电动车48V电池变压给12V车灯等设备用的。36V是交流电的安全电压，而电动车系统是直流电，一般来说行业规定的安全电压为60V。所以用在电动车上我认为没有问题。

为什么这么设计。------用隔离方案的话成本高。

有点疑问，如果MOS管击穿，直接输出高压会把负载烧坏，为什么这样设计呢？

这样的设计是否有隐患？输出为什么不用变压器隔离后整流，，

【如果MOS管击穿，直接输出高压会把负载烧坏，为什么这样设计呢？】

不这样设计，你认为应该怎样设计？

我上面帖子已经回答的非常详细了。

这样的设计是否有隐患？-----设计的合理不合理看使用的场景，这个电路是典型的电动车48V电池变压给12V车灯等设备用的。36V是交流电的安全电压，而电动车系统是直流电，一般来说行业规定的安全电压为60V。所以用在电动车上我认为没有问题。

输出为什么不用变压器隔离后整流-----成本高。

这样设计合理吗？-----设计的合理不合理看使用的场景，这个电路是典型的电动车48V电池变压给12V车灯等设备用的。36V是交流电的安全电压，而电动车系统是直流电，一般来说行业规定的安全电压为60V。所以用在电动车上我认为没有问题。

为什么这么设计。------用隔离方案的话成本高。

这样的设计是否有隐患？------看来你还是没从根本上理解，我给你举一个例子，比如一个产品你在室内使用，你就基本不用考虑防水，要是在室外使用，你就要考虑雨淋和湿气，你要是在水下使用，你就要考虑完全防水，你现在拿这个产品问我设计的是否有隐患，你也不说你用在什么地方，你让我怎么回答你。

你这个48V转12V的电路，我告诉你了，你要用在电动车上，我认为没问题，你要用在其他地方就不一定可以。

此回复讲得明白透彻。不讲使用条件，没法说合理不合理。

用隔离方案的话成本高，不应该归结与成本高，设计有问题就是有问题，成本高就不考虑安全？

意思场管击穿只是烧坏设备，不会伤及人身安全

请教个问题，这里是输出12v10A，调整管如果失控击穿，是不是不能保护后面负载，这个是不是隐患，怎么避免？

电源调整管就是初次极隔离作用，这里是输出12v10A，调整管如果失控击穿，是不是不能保护后面负载，这个是不是隐患，怎么避免？