听说现在汽车电子行业，天天卷，各种卷，听说硬件在降本，天天想着哪里能少用个芯片，哪里可以换个便宜的，开发周期也在缩短，各种忙于加班。
汽车行业的这个需求，以及当前的国产化大趋势下，国产芯机遇可谓得天独厚。
那么国产芯能否成功接管下汽车电子这片地？
欢迎网友跟帖分享你知道的，汽车电子哪块领域已经被哪个品牌的国产芯包围拿下了？
顺手分享下EEWorld小编们的探索，供网友讨论和参考（>>点此访问最能打国产芯）。
1、智能驾驶—地平线的征程5
“ 地平线征程5代表着国内大算力车规级 AI 芯片从 0 到 1 的转变”
2、座舱——芯驰的舱之芯X9系列
“搭载芯驰座舱旗舰产品舱之芯X9U，提供支持高达6-10个屏幕的全功能座舱解决方案。通过芯驰独有的硬件虚拟化支持技术，客户可以在单个处理器上运行多个操作系统，同时通过硬件安全管理模块共享访问CPU/GPU等多种外设，实现高效、安全的系统管理。”
3、车载MCU——杰发科技的车联网模组 AC8257
“杰发科技与与全球主流Tier 1和主机厂建立合作，汽车芯片远销多个国家和地区。目前杰发科技芯片已覆盖全球500多款车型，累计出货量超3亿颗，其中SoC出货量超8000万套片，MCU出货量超5000万颗。”
4、车载电源——瓴芯的低EMI、LQFN封装的6A降压转换器
“瓴芯经过数年专注车规模拟芯片的开发，建立了完整的车规产品的设计和生产的质量体系。并成为国内首个在汽车前装市场大规模量产的模拟芯片设计公司。”
5、车载传感器——纳芯微的霍尔传感器 NSM301x
“纳芯微NSM301x测量精度能够满足绝大部分使用场景，同时具备大量程、高可靠性和抗干扰能力，与其他磁传感器的解决方案相比具有很好的成本优势，因此霍尔传感器芯片是车规级磁传感器芯片中的主流技术。”
6、车载serdes——瑞发科的解串器芯片和 串行器芯片 NS6603和NS6012
“瑞发科NS6603（接收端Rx）和NS6012（发送端Tx），是具有自主知识产权且符合中国汽车有线高速媒体传输 （HSMT） 标准的车载SerDes芯片，业已在国产化替代中名列前茅，所包括的应用有高清 8MP 摄像头系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）、前视摄像头系统（FVC）、环视系统 （AVM）、驾驶员监控系统（DMS）、自动泊车辅助系统（APA）等。”
7、车载以太网——裕太微的单对以太网物理层收发器 YT8010A
“裕太微是中国大陆极少数拥有自主知识产权并实现大规模销售的以太网物理层芯片供应商。”
以上，你觉得值得一说的芯片没有上榜？欢迎跟帖补充~
或者上面的一些芯片你觉得不值得，也可以>>前往踢榜。
那么国产芯能否成功接管下汽车电子这片地？
——不能完全，局部替代而已，能做到50%已经很出色了。前两年疫情芯片短缺确实给了国产汽车芯片发展的机会。但是一些列领域国产还是零空白，比如英飞凌的IGBT、MOSFET（这里我说的车规级）、MCU
汽车行业还是要求比较高的，各种认证、法规
全球前十大芯片公司里面之前看到海思、紫光入围，但是还没能达到垄断地位
引用: yanbao 发表于 2024-7-2 23:01 去年项目用到过单对以太网物理层收发器 YT8010A，感觉产品不错，而且服务比较到位，遇到问题询问也能快速响 ...
查了查，裕太微家的，专门做以太网方面的芯片的
京公网安备 11010802033920号
