DAS的关键技术

DAS除了应用一些在本领域比较特殊的技术外，在其它领域应用的几种基础技术对DAS的研究也是很重要的。
 （一）传感器技术
     传感器技术是具有特别重要的地位，因为识别行车环境和驾驶员行为是几乎所有高级DAS的基本构成部分。目前，DAS不再使用单个传感器，而是将几个传感器组合使用来达到预期功能，如雷达和视频等。这种传感器集成和位置识别技术要求传感器功能更加强大、价格更便宜的计算机硬件，来构成微控制器、数字信号处理器。它包括车辆传感器、外界传感器和驾驶员异常状态传感器等。
 （二）有线（CAN、Flexray）和无线（蓝牙）数据传递技术
     随着传感器构成的集成电子技术的发展和车内外越来越多的系统用网络连接在一起，无线和有线传输技术如CAN、Flexray、的光线传输和蓝牙传输技术及UMTS等的应用更加频繁。
 （三）计算机技术
 发展趋势为综合化、智能化、高速化、小型化和高可靠性。
 （四）系统和安全工程
     把具有不同功能的软件系统组合到一个完整的系统中是特别重要的。这就是“集成”的思想，它逐渐占有了主导地位。车辆制造商和供应商对系统和软件工作的过程进行掌握，根据产品的功能、质量、成本和定时来达到预期的目标，这对系统能否成功起到决定性的作用。
 （五）模拟技术
     今天，无论是作性能研究还是作系统的认证，如果没有模拟技术，这些工作是不可能完成的。这个过程通常是以系统功能的离线模拟技术开始，在驾驶模拟器上通过实时试验进行功能扩展，这种方法能够重复进行，而且没有危险；然后快速形成可驾驶的模型，并将模型接到试验台上，最后对系统进行强度破坏模拟试验。
     将来许多DAS的开发如果没有驾驶模拟器是不可能进行的。最简单的原因就是，在产品的开发阶段进行路面试验时存在很大的危险。有些系统如制动援助系统，只能在驾驶模拟器上适当地试验一下其可行性和效果。
 （六）驾驶员和交通运输研究
     多学科驾驶员和交通运输研究将起到关键的作用，从心理学、社会学、经济学、法学、人文科学等方面进行研究，这对正确掌握“驾驶员—车辆—DAS”的关系具有重要的意义。这项工作超越了传统的人类工程学研究，它更适合了解和模拟驾驶员的感觉及情感行为。在可持续发展理论的指导下，交通规划新理论体系可以满足交通运输领域对交通规划提出的新要求，也可以满足智能运输系统发展对交通基础设施提出的新要求。