加速度计传感器的稳定性怎么样？

了解或者用过的能不能说说？加速度计传感器的稳定性怎么样？ [ 本帖最后由 wangfuchong 于 2012-7-3 11:39 编辑 ]

"9个G（30秒）是战斗机针对飞行员承受力设计的极限，就是说战斗机在载员的情况下，不允许有超过9个G的动作；机身设计的极限是15个G。"

上面是网上搜到的，你说的10000g的场景一般人遇不到，也模拟不出来。

EZ430 chronos手表的传感器 CMA3000-D0X 的测量范围是正负2g或者正负8g，可选，我觉得应该够用了，一般也不可能测到过载数据导致损坏传感器灵敏度。

还是集中贴到这里好了

芬兰 VTI 的 3D-MEMS 加速度传感器 SCA610，采用单晶硅结构，无塑性变形，承受力 70000 g，电容式感应原理，基于电容器极板间距的较大变化，偏移的直接测量，电容器的电容和电荷存储能力取决于两个极板的间距和板面积 A ：C = e0 * A/d，使用有限数量的电容器，就能得到高精度和稳定性，并且便于判断。温度系数低于 0.2 mg/oC，非线性度低于 1%，横向灵敏度低于 3% 。SCA610 由一个 8 引脚双列直插的塑料SMD永久模板构成。引架材料是 CuFe2P 镀镍和金。

刚才看了datasheet，不能大于10000g(奇怪，怎么会有这么大的加速度？看来我前面对加速度的理解有误)

10000g，开无敌模式被电磁炮击中……

其实这个问题蛮重要的，不是吗？
所以不放心，问问

就拿手表来说吧，假设，有病，经常拿在手里使劲甩甩，是不是会导致传感器的性能变坏或者参数变化较大呢？如果是这样，虽然对于一些应用可能无所谓，但是如果在哪里在一些要求比较特别的应用是不是就不适合了呢？

你说的没错，是应该把各种极限场景考虑到（说实话我也很好奇这款传感器10000g的限制是怎么得出的，难道在出厂前做过冲击测试？扔到离心机里死命转，然后看什么转速下顶不住了，在把转速换算成加速度），这才是严谨的开发态度，主要是我最近比较偷懒，呵呵

[ 本帖最后由 FreeBlues 于 2012-7-3 18:12 编辑 ]

我说最近比较偷懒的意思是考虑问题不太全面，只考虑了正常使用场景状态，没考虑异常使用场景。

我也是新手，没啥研究（这可不是谦虚，话说我觉得在这个领域我还没资格谦虚），多多交流、共同学习。

查东西确实比较麻烦，要是有个能理解自然语言的人工智能就好了，有啥问题直接发问，然后就自动帮我们把不需要的信息过滤掉，只返回最想了解的部分。

还是要谢谢您提供的资料和链接

想飞机和火箭之类的，都是大质量的，推力虽然大的惊人，但是加速度可能不一定那么大呀，我是猜 的呀

不过我傍晚看了您提供的链接帖子，一般物体1米跌落地面的瞬间可以达到1000g呀

所以还是不放心，向大家了解拿在手里挥动，最大能到多大加速度？特例例如拳击

回复 板凳 FreeBlues 的帖子

我看SCA610的datasheet，这款芯片是倾角计不是加速度计吧