Atmel推出高度整合的汽车驱动器IC ATA6026

5月2日讯，Atmel宣布推出高度整合的 ATA6026 汽车驱动器集成电路 (IC)，这是新的即将推出的汽车驱动器家族的首个成员。ATA6026 的设计基于 Atmel 高压 BCDMOS 制程，是应用于严苛环境的理想之选。归因于优化的通信接口，该集成电路非常适合大容量直流电汽车应用产品，如挡风玻璃刮水器系统、门锁或座位调节器。ATA6026 用来驱动全半桥 (H-bridge) 配置下的持续电流汽车，并支持 PWM 以及四个不同功率 MOSFET 的方向控制驱动。

ATA6026 包括一个微分 SCI 收发器，以便减少辐射，改善 EMC 性能。由于该设备通常靠近汽车广播设备，因此改善 EMC 性能非常重要。在双前刮水器系统，一个 ATA6026 马达驱动器用于左边的刮水器，而另外一个驱动器则用于右边的刮水器。由于 SCI 接口负责左右刮水器的协调，两个刮水器间无需机械连接，这对于日常刮水器系统也同样重要，从而实现了噪音的明显降低并减少了空间消耗。SCI 收发器是一种差动装置，该装置能针对仅拥有一个刮水器的系统以单端模式运行。SCI 功能使得 ATA6026 与 LIN 设备非常相似；然而与标准 LIN 接口相比，ATA6026 的数据传输率更快，可达到100 Kbaud。

门驱动器集成电路是高度整合的，它包括 5V/100 mA 稳压器以及视窗看门狗，这使外部组件数减少，设计需要的 PCB 区域更小，这是汽车应用的关键问题。运动控制由该集成电路执行，由此该功能不需要占用微控制器更多内存。归因于稳压器、运动控制和看门狗单晶集成于一个小型 QFN32 封装，整体系统成本得以降低，同时保持了几乎所有汽车驱动器应用的即插即用使用的输出阶段的灵活性，而无需适配器。

低功率和 low-drop 片上调节器用于内部和外部电压的供应。外部收发器帮助减少功率消耗。当处于备用状态时，该设备的睡眠模式可确保通常为35微安培的低静态电流。在永久性使用状态下（100% PWM，启动 (bootstrap) 功能不可用），完全集成的电荷泵为高端驱动器的外部电源 MOSFET 的门供应。此外，用于反向电池保护的外部电源 NMOS 门由电荷泵输出供应。

ATA6026 提供很多保护性功能，如过热关闭、超载、过电压和欠电压保护，以及针对短路的完全保护。该设备还满足严格的汽车质量需求（传导干扰保护、EMC 和 ESD 保护），并能承受 ISO/TR 7637/1 中规定的瞬变现象。

ATA6026 门驱动器集成电路样品现正以无铅 QFN32 封装推出，10，000件产品的单件起始价为1.99美元。其他家族成员，包括面向高达150摄氏度的周围环境的高温应用设备，将于2006年第三季度推出。

脚注：

BCDMOS = 拥有 Bipolar、CMOS 和 DMOS 元件的混合信号技术
EMC = 电磁兼容性
ESD = 静电放电
LIN = 局部接口网络
MOSFET = 金属氧化物半导体场效应晶体管
NMOS = N 沟道金属氧化物半导体
PCB = 印制电路板
PWM = 脉冲宽度调制
QFN = 扁平式无铅封装
SCI = 串行通信接口