引用: rjqsd 发表于 2017-4-26 09:26
还需要指出一点:损耗既是热。MOSFET本质还是半导体,半导体有结温这个问题,如果MOSFET的温度超过结温,就 ...

“Absolute Maximam Ratings”中任一项均不得超过,无论哪一项超过了,管子都有损坏的可能。
点赞  2017-4-26 10:28
引用: rjqsd 发表于 2017-4-26 09:19
Vgs(th)是G极相对于S极的门槛电压。楼主问,为什么不能用一个电平代替,其实是没有弄清楚门极这个电压的建 ...

就是说驱动电路要与MOS管的D,S构成一个回路。通过对DS之间的电容充放电,来控制MOS管的开通关断,对吗?
点赞  2017-4-26 10:46
引用: maychang 发表于 2017-4-26 10:16
对我们使用者来说,用MOS管全靠“Absolute Maximam Ratings”和“Electrical Characteristics”。前者是 ...

我们调试电路板的时候,对比Electrical Characteristics所给出的条件,然后根据自己设计的电路的参数,二者进行对比计算,推测出理论上应该输出值,然后对其他的器件进行选型,对吗?
点赞  2017-4-26 10:54
引用: 平漂流 发表于 2017-4-26 10:54
我们调试电路板的时候,对比Electrical Characteristics所给出的条件,然后根据自己设计的电路的参数,二 ...

不很明白你这句话。
“调试电路板”时,元器件已经确定,工作状态也已经确定,并且焊接完毕,操作者只要判断是否有错误,错误在何处。此时元器件参数已经用不到,根据设计者给出的“调试”要求做就是了。
Electrical Characteristics给出的参数,是设计阶段所需要的,设计完成就不再需要了。
点赞  2017-4-26 11:14
引用: maychang 发表于 2017-4-26 11:14
不很明白你这句话。
“调试电路板”时,元器件已经确定,工作状态也已经确定,并且焊接完毕,操作者只要 ...

明白了。谢谢!
点赞  2017-4-26 14:42
引用: rjqsd 发表于 2017-4-26 09:00
1. MOSFET是电压驱动型,门极有个高于Vgs(th)的电平就可以开通。

MOS管是电压驱动型,可是为什么我看到文献里面都说到“控制信号的电流驱动能力很弱,不足以驱动MOS管开通关断”。这让我有点费解。
点赞  2017-4-26 14:46
引用: 平漂流 发表于 2017-4-26 10:46
就是说驱动电路要与MOS管的D,S构成一个回路。通过对DS之间的电容充放电,来控制MOS管的开通关断,对吗?

对,可以这样理解
点赞  2017-4-30 22:34
引用: 平漂流 发表于 2017-4-26 14:46
MOS管是电压驱动型,可是为什么我看到文献里面都说到“控制信号的电流驱动能力很弱,不足以驱动MOS管开通 ...

G极电压的建立是通过给电容充电建立的啊,这个电流主要跟MOSFET寄生电容和开关频率有关。很多控制芯片的输出电流是有限制的,比方说DSP很多都限制10mA,这个电流太小,是无法驱动MOSFET按设计的频率开通和关断的。
点赞  2017-4-30 22:40
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