试驾新爱丽舍

新爱丽舍（扭矩传感器）的座椅包裹性得到了加强，后排座椅也增加了专利的分割放倒功能。方向盘皮革缝制的工艺及正中央大号的双人字齿轮标识给人精致的感觉。中控台保留了经典的整体布局，钛银色装饰条则加强了精致感。两组连续的弧形镀铬饰条将四个仪表对称分割，中间位置的多功能液晶显示屏也有着三个明显的功能区域，驾驶中你可轻易读取时间、挡位以及里程等数据。
　　中控台上最吸引眼球的便是那套包含了传统的CD、MP3、FM和AM播放功能，又具备最新的USB接口、硬盘歌曲存储以及语音蓝牙系统在内的综合多媒体系统，而且还拥有强大的“人机语音对话”功能，这对于那些在操作技术功能方面经常不知所措的女性车主而言不啻是一个福音。
　　驾控 动力未变安全增强
　　综合多媒体系统拥有强大的“人机语音对话”功能
　　星辉立体尾灯营造出宽大的视觉效果
　　爱丽舍的动力单元被原封保留，在这款16V小型高能发动机上，除了经济耐用的口碑，传承至赛事经验的多项成熟技术也被运用。反置引擎形式、等长隔热进气歧管等设计带来大功率、低能耗的特点，142Nm的扭矩传感器和78kW的功率在同级车型中有着一定优势。
　　我们的试驾路线上车子较少却有非常多的弯道，对于一辆以日常城市驾驶为主的车辆来讲，已经足够展示其动力输出和底盘的功力了。在起步的时候，离合器表现得很“包容”，踩踏回馈力度也让左脚比较轻松。深踩油门带来的加速感觉与老款没有区别，转速2500-3000转的加速力度足够应付城市道路的使用，PSA集团发动机发力转速略高的特点得到了保留。需要指出的是，手动变速箱的挡位还不是很清晰，略显松动的排挡给人不够精密的感觉。而底盘在驾驶中还是表现出了PSA集团在操控方面的优良功底，切弯时良好的整车刚性让车身一直保持不错的运动姿态，而独有的PSS后轮随动转向系统则带来了优秀的指向性。
　　安全性方面，新爱丽舍全新配备国内领先的BOSCH 8.1 ABS+EBD系统，并拥有强大的抗电磁干扰能力，而主动式轮速传感器的应用也大大提高了可靠性，实现了从零速度就开始的安全保护，将“慢速事故”一脚踢开。
　　■技术参数
　　长/宽/高(mm)：4367/1708/1413
　　轴距(mm)：2540
　　发动机：电喷16V发动机
　　排量(ml)：1587
　　最大功率(kW/rpm)：78/5750
　　最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000
　　■点评
　　总体看来，新爱丽舍仍然保持了经济实用的特点，7.38万元的起价也相当具有竞争力。但新爱丽舍能否延续国民车的辉煌，还要我们拭目以待。更多了解http://www.ftxsensor.cn/

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