2018年01月11日 | CES2018，Intel以AI和自动驾驶反击NVIDIA

2018-01-11 来源：电子产品世界

　　Intel在CES2018以精彩的无人机等表演开场，笔者对此不太感兴趣，其后在介绍它在人工智能(AI)和自动驾驶领域所取得进展才是笔者更为关注的，在本次展会上它确实也展示了自己在这两个领域的最新进展。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

CES2018，Intel以AI和自动驾驶反击NVIDIA

　　在CES2018上Intel再次向各界介绍了它的自主学习神经拟态芯片“Loihi”，为了抵御NVIDIA在人工智能领域的强势进攻，Intel先后收购了FPGA芯片巨头 Altera、AI初创公司 Nervana Systems等，LOIHI正是在收购这些企业集成了众多研究成果后推出的神经拟态芯片。

　　LOIHI 采用了架构到芯片建模、异步设计流程以及基于 FPGA 仿真的圆形算法验证，具有非常节能的特点，拥有 128 个核 + 3 个低功耗 X86 核、可编程的学习规则等特点。AI芯片可以分为两类，一类为人工神经网路(Artificial Neural Network)，而另一类为神经拟态计算(Neuromorphic computing)，理论上来说神经拟态计算效能更好，但芯片开发难度更大，Intel的LOIHI采用神经拟态计算这条更难的道路可以看出它希望逆袭NVIDIA的野心。

　　Intel介绍LOIHI芯片拥有自主学习功能，并且可以利用数据来学习和推断，随着时间延长能变得更加智能，可以应用于汽车和工业生产等领域，不过说了这么多优点，这一切还需要在现实中应用以证明它是否具有这些能力，这恰恰是Intel相较NVIDIA的弱点，因为当前在全球的神经网络训练系统大多数都采用NVIDIA的芯片，Intel需要加大力度推广以在市场份额上赶上NVIDIA。

　　自动驾驶是Intel关注的另一个新兴领域，为此它花巨资收购了全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)制造商Mobileye，这是Intel在收购Altera之外花费最大的一笔并购，在CES2018上Mobileye 联合创始人 Amnon Shashua 教授乘坐无人车登场，由此足以看出Intel对Mobileye的重视程度，也可以看出它觊觎自动驾驶的广阔市场。

　　Amnon介绍Mobileye在紧急刹车、车道保持、交通信号识别等方面拥有独有的技术优势，并且应用于当下全球知名汽车企业如福特、通用、奥迪、宝马等汽车企业当中，在CES2018上Intel发布了全新的自动驾驶平台，该平台包含两个 EyeQ5 芯片以及一个凌动芯片。

　　当然Intel也将它拥有优势的数据中心等与Mobileye结合在一起，当前全球超过九成的数据中心均采用Intel的服务器芯片，此外Intel还拥有自己的通信芯片并正在开发5G芯片，最近还入股了全球知名的高精度地图提供商HERE获得15%的股份，未来有望将这些整合在一起形成一个完整的“车到云”系统，这恰恰是NVIDIA的弱点。Intel正与宝马测试level4的自动驾驶系统，这也是当前最高等级的自动驾驶系统，或许在自动驾驶领域可望实现后来居上。

　　Intel为我们描绘了一个美好的AI芯片和自动驾驶的美好前景，展示了它在这些领域所拥有的优势。NVIDIA也并没有止步不前，在CES2018上发布了它的是Xavier芯片，这是针对自动驾驶平台而推出的新一代计算核心，集成了8核CPU、512核Volta架构GPU核心，可以预见未来Intel和NVIDIA的竞争会更加激烈。

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Intel 自动驾驶

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