2018年01月31日 | 大同引进雷达监测车给道路做“CT”

2018-01-31 来源：大同日报

图为道路病害灾害预警雷达监测车正在路面进行道路地下空洞检测。

有什么方法可以检测到道路病害从而防止塌陷的发生？1月23日，我市首次引进道路病害预警雷达监测车，连日来为我市道路做“CT”，及时发现地下空洞并预警，避免道路塌陷的发生。

25日晚10时许，在御河西路上，一辆白色的道路病害灾害预警雷达监测车正在路上认真巡查，从前面看这辆车没有什么特别之处，但车子后面却悬挂着大型阵列雷达。“这是什么新玩意啊，以前怎么没有见过？”市民王先生凑到跟前，看了又看，一头雾水。

“这是新近引进的道路病害灾害预警雷达系统，可以对街路的地下空洞进行探测，发现问题，马上处理，及时将街路灾害和病害消灭在萌芽当中。”现场工作人员解释。

跟随雷达监测车在路上巡查的市政工作人员刘才晖说，“迎宾街119岗区路面出现道路塌陷事件后，市领导高度重视，指示市政部门立即采取有效措施，做好道路病害的提前预警，确保城市道路设施安全、稳定，保证人民生命财产不受损失。随后，市政管理委员会聘请保定金迪地下管线检测工程有限公司人员，采用大连中睿VGPR＝20车载式道路病害预警雷达系统对我市道路进行检测。23日下午雷达监测车抵达我市，并每晚对南环路、魏都大道、迎宾街等道路疑似点进行检测，到目前还未发现问题。”

“车载雷达在行进过程中，向地下发送雷达波，发现空洞等异常情况时回波，以图像方式显像出来，不用挖开地面也能对地下情况一目了然，相当于给道路做‘CT’。雷达监测车探测的巡航速度为每小时10至20公里，断面宽度3．75米，相当于一个标准的车道宽度，探测深度可达地下8米。”在雷达监测车上，保定金迪地下管线检测工程有限公司的负责人刘春明告诉记者，监控屏幕上显示有明显弯曲的波峰线或颜色特别亮时，便可初步判断为空洞。后期，还要再对数据进行处理，因为雷达在路面工作时受到干扰和影响的情况很多。因此我们选择在夜间作业，这样干扰就会小些。”

“地下空洞多是由于地下管网周围的土体发生问题导致的，管网变形、破裂尤其是带水管线渗漏冲刷后形成空洞。”刘春明告诉记者，监控空洞只是该车的众多功能之一，地下管线、道路结构层病害等都能同步探测，目前，雷达监测车已在广州、深圳、厦门、南京、沈阳、哈尔滨等城市投入使用。

市政管委会相关负责人表示，“这辆监测车将在我市魏都大道、御河西路、云中路、迎宾街、北都街等城市主干道上巡查，并对我市八个疑似道路空洞点进行重点检测，相当于给道路做了一个全面‘CT扫描’，通过检测排查、分析数据及时发现道路隐患，避免发生道路安全事故，保障人民群众的出行安全”。

雷达监测车地面检测

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