2018年04月26日 | 比亚迪发布DiLink智能系统，亮点丝毫不输全新一代唐

2018-04-26 来源：车云网

北京车展上，比亚迪可以称得上是动作最大的汽车品牌之一，首发、预售、开放系统，每一项都可以说是都重拳出击。

车展当天，比亚迪正式公布新一代唐的预售价，双模车型补贴后预售价25-30万元，燃油车型预售价15-18万元。同时，采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在车展上全球首秀。此外，比亚迪还发布了最新概念车E-SEED、宋MAX DM版本、元EV 360以及最新的DiLink智慧生态系统和e平台。

多款车型亮相，设计是亮点

本次车展，比亚迪最大的看点无疑是多款重磅车型同台亮相。即新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。

在众多亮相的车型中，最吸引人眼球的要数概念车E-SEED了，据介绍，E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展打造的一台全新类型的纯电动汽车。其实从新车的命名中可以也看出，E代表电动（Electronic）、S代表（Sports）、E代表（Experience）、ED指的是环保装置（Environmental Device），兼具多种元素，并非传统意义上的乘用车。

关于车辆本身，E-SEED纯电动概念车采用比亚迪最新DUAL BLADE双刀锋设计语言，其座椅的设计灵感来自于龙脊，门板上的纹路来自于龙鳞，将传统文化与现代科技相融合。在动力方面，这款车百公里加速仅需3.9秒，搭载电四驱系统，综合工况下续航里程超过600公里。

与概念车E-SEED一同发布的还有新一代唐以及秦Pro两款车型。

作为比亚迪的旗舰车型，新一代唐定位豪华与科技。新车采用了Dragon Face家族脸谱设计，整车外观看起来简洁大气，内饰无论是做工还是用料都较为精细，中控台配备可支持90度旋转的液晶显示屏。

新一代唐采用7座布局，并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统， PM2.5绿净系统等。

在动力方面，新车搭载了2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500匹马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。此外，新一代唐还搭载全时电四驱系统，百公里油耗低于2L。在纯电动模式下，全新一代唐续航里程最长可达100km。

另外一款新车是秦Pro，其在车展之前就有不少的信息已经透露了。秦Pro同样采用Dragon Face设计理念，多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计，给人一种运动、时尚、年轻的感觉。

动力方面，秦Pro搭载一套插电式混动系统，其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，百公里油耗仅为1L/100km。0-100km/h加速时间只需5.9秒，直线加速性能达到不少性能车的水平。

e平台、开放的DiLink智能系统

除了当前产品的布局，比亚迪在用车体验方面也做了不少功课，“e平台”就是比亚迪发成果之一，其用一组数字概括起来就是33111。两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。

驱动3合1：驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成
高压3合1：高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的三合一
1块板：将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板
1块屏：搭载了DiLink智慧生态系统的自动旋转大屏
1块电池：长续航、性能稳定的电池

比亚迪在本次车展上发布的DiLink智慧生态系统（以下简称DiLink系统）同样颇具亮点。要知道，为了展示自动旋转大屏和其搭载的DiLink系统，比亚迪使用展台不小的空间，可见比亚迪对这套系统的重视与信心。（关于DiLink系统，车云菌后续会对其进行深度体验并与其他车载系统进行横评，欢迎持续关注。）

开放、智能是DiLink系统的两大属性，比亚迪通过这一系统将手机生态“移植”到汽车上。

首先来说开放，DiLink系统是一个开放包容的生态系统，能够连接开发者、驾驶者以及乘坐者，更为重要的是，这个系统还可以整合汽车行业上下游生态（销售、金融、出行等）。

值得一提的是，比亚迪DiLink系统不仅开放车载信息系统，还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应，在车主出发前提前启动；车辆的温度、声音，也可根据场景自动调节。

系统的开放也造就看系统的智能。在架构方面，DiLink系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。智能座舱配备了一块大尺寸的旋转屏，并且可以通过语音控制屏幕旋转，屏幕大小可随意更换。此外，该系统自带开放式的手机生态、pad生态，还可以预装比亚迪特色应用。

在云服务方面，用户可以通过系统提供的云服务App查看10万个以上充电桩的信息，包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息。智能进入方面，比亚迪的这套系统除了汽车钥匙，还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能。

进入造车新时代

“新智造•驭未来”是比亚迪这次车展的主题，从中可以看出比亚迪的战略思维以及发展视野。“新智造”，即比亚迪布局新能源汽车产业链，整合造车资源，发展新能源技术，进入造车新时代。“驭未来”则揭示比亚迪以国际化、电动化、智能网联为技术核心，打造产品，为用户带来新的出行体验。

对此，比亚迪董事长表示：“当前汽车产业正面临规模空前的变革，国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。比亚迪正在进入“造车新时代”，率先推出“e平台”和“DiLink智慧生态系统”，重塑行业格局和人类出行方式。”

此次车展中，比亚迪官方介绍，比亚迪新能源汽车产销规模突破30万辆，其从国际化的设计团队到新能源动力在汽车制造业都有着优势，而从这次车中也可以看出，比亚迪的重点不仅仅在于重磅车型的发布，更多的内容用在了体现战略思维以及发展规划的“e平台”和“DiLink智慧生态系统”。

总体而言，目前的比亚迪正从当前产品布局、未来产品规划方向以及用车体验等多方面夯实其在新能源汽车行业中的地位，而未来可期。

比亚迪 DiLink智能系统

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