历史上的今天
今天是：2025年05月31日（星期六）
2018年05月31日 | PHEV租赁和公务的使用情况分析
2018-05-31 来源：eefocus
最近仔细分析了比亚迪有关2015年的2551台车和2016年2383台车的实际运行情况的统计分析。我们有机会来仔细做个统计分析，在非私人使用，租赁和公共领域内对PHEV和BEV使用情况。
1）深圳的2000多台PHEV
1.1 总体数据分析
剔除一些异常数据以后，得到的结果如下
根据13Kwh能跑70Km，然后再折算一下电动里程的比例关系如下：
电动里程大概在30%-35%左右
B阶段的油耗这个实际的情况还是挺明显的，相比较而言HEV，这算出来的油耗比较高。
1.2 车辆分布数据分析
50%左右的车辆（1400台车），在2200Kwh以内，PHEV的充电大部分是以每个晚上充电结束完成以后进行的
在租赁车辆的里程需求驱使下，我们发现这些车里程、用油和用电的区域分布对应关系
在有充电桩的条件下，大家都愿意用电的
运营车辆出门以后，就没办法去充电了（一方面家里的电比较便宜，在外面动辄1.5-2元的电，充电没有太大的激励作用）
2）全国的分布的PHEV
这个情况在200多台公务用车和1500多台的公务用车里面特别明显
处于运营为目的的，初始充电里程起于晚上，覆盖30%的纯电里程
处于通勤为目的的公务用车，能够完成2次充电
我们来进一步比较一下分布，在公务用车的条件下：
总的里程就是以电动里程为分布的
用户增加加油量是以增加的里程为目的
我再补充一个数据，其实大部分的公务、私人用途的通勤量真的是以60公里以内为半径的，这是通过实时监控数据对国内的新能源汽车做大数据统计得出来的
所以租赁用车就是不一样的，他要以里程折算收入的情况下，每天的60-70公里基本是整个基线，随着加油量的往上走，纯电里程比例往下掉，一般一天也就是开200公里左右
纯电动做运营车辆的问题，如下图所示，充电本身也是集中的，由于充电速度的问题，可以看到BEV和PHEV有相似的特性，在外部快充体系没建立好的时候，我觉得大部分运营车辆的司机真是对车辆不满意的。
BEV的成本还是低一些，不过想要运行好BEV开起来特别费心，大部分司机其实不适应BEV特性的。我觉得BEV里面的很多内容值得挖掘的，PHEV除了晚上充电以外，开起来确实和传统的燃油车/HEV没太大的区别。
小结：有空我再把上述的数据和上海汽车城去年做的分析报告对比下，这里面分析清楚了对于我们长期发展还是有参考价值的。
史海拾趣
|
在数字电路的设计中，时序设计是一个系统性能的主要标志，在高层次设计方法中，对时序控制的抽象度也相应提高，因此在设计中较难把握，但在理解 RTL 电路时序模型的基础上，采用合理的设计方法在设计复杂数字系统是行之有效的，通过许多设计实例证 ...… 查看全部问答＞ |
|
整流输出半桥式变压器开关电源 开关电源原理与设计（连载39） 1-8-2-3．整流输出半桥式变压器开关电源 图1-43和图1-44分别是桥式整流输出和全波整流输出双电容半桥式变压器开关电源工作原理图；图1-45是全波整流输出单电容半桥式变压器开关电源工作原理图；图1-46是输出电压可调的双电容半桥式变压器开关电源 ...… 查看全部问答＞ |
|
请教WinCe 中的_COMMONOAKROOT等环境变量的定义 请问在wince bsp的sources里面经常会见到如_COMMONOAKROOT、_CPUDEPPATH、_TARGETPLATROOT、_PUBLICROOT等以$(_PUBLICROOT)形式调用的变量，请问这些变量是在哪里定义的呢？ pb->build os->open release directory打开的窗口中使用set命令只能看到 ...… 查看全部问答＞ |
|
各位大侠，我使用的是WINCE上的VS2005,请问如何给所写软件加密，使其只能在一台机器上运行，不能拷贝到其他机器？ 试过查询注册表，机器号，可是一个厂家的机器号都一样，没有意义。。。 只能给90分，索性都加上了。… 查看全部问答＞ |
|
一般说到LED灯体育场，大家想到的都是悬挂在体育馆上空的灯采用LED灯，如采用LED工矿灯、LED日光灯等，用来做为室内照明，大概没有人想到，有一家体育场，LED灯是用在地板上的吧。 德国有一家学校体育馆里，采用一种玻 ...… 查看全部问答＞ |