2018年08月13日 | 苹果提交AR挡风玻璃专利申请 苹果汽车月底“小批量送样”

8月10日报道 苹果正在研发自动驾驶系统早已不是行业秘密，据外媒报道，苹果目前正在申请有关汽车的多项专利，其中一项专利申请显示，苹果打算将车辆的前挡风玻璃变成增强现实（AR）显示屏，用于显示行车环境导航等信息。

这一专利技术会将挡风玻璃变成增强现实显示屏，但不会影响驾驶员的视线，其是以透明的方式将相关信息显示在挡风玻璃上，驾驶员不用低头就能看到，在一定程度上还能提高行车的安全性。

苹果方面表示，AR显示可以向观察者提供多方面的信息，并可以提供车辆速度、行车环境等方面的信息，也可以将相关的信息提供给其他车辆。

显示行车环境等方面的信息，需要外部的众多传感器和其他设备提供相应的数据，包括摄像头、红外摄像、光速扫描、超声波传感器、音频传感器、雷达、位置探测设备等。此外苹果的这一专利技术还允许不同车辆的驾驶员通过FaceTime进行视频通话。

苹果汽车月底“小批量送样”

8月8日，正当笔者与全球众多投资者一样，在参悟苹果万亿美元市值的成因时，一位特斯拉的中国供应商一语点醒梦中人。

虽然苹果官方一直遮遮掩掩，蒂姆·库克也一向不置可否，但苹果造车实际早已是一个公开的秘密。只是，项目进展如此迅疾，实在出人意料。

据上述知情人士透露，苹果汽车的保密工作做得如此之好，是因为苹果有充分资本保障，可以不像特斯拉、FF一样，为了融资不停吆喝。

“他们很可能像苹果手机一样，发布之前严格保密，发布之后快速占领高点。”该人士进一步说到，“在营销上，会复制智能手机的策略。我对苹果汽车很看好，有钱、有技术还有思路。”

其实早在2005年，便有外媒报道称，一位未透露姓名的苹果员工透露，“苹果正在研发一种能和特斯拉竞争的产品”。

而就在近日，原苹果工程师张小浪被起诉涉嫌窃取苹果公司自动驾驶相关商业机密一事，亦已透露出了更多的内情。

“泰坦”项目

今年7月7日，前苹果工程师张小浪通过美国加州圣何塞国际机场的安检时，美国联邦调查局（FBI）逮捕了他。

原因是他窃取了苹果公司自动驾驶的相关信息，把一份25页的自动驾驶汽车机密设计图下载到其个人笔记本电脑上，并试图出境。

张小浪 2015 年 12 月被招入苹果开发自动驾驶项目“泰坦”项目，在团队中负责设计和测试用于分析传感器数据的电路板，并于今年4月30日离职。

他下载的机密信息涉及苹果自动驾驶汽车的原型车、原型车要求（动力要求、低电压要求、电池系统、动力传动系统等）。

张小浪通过他的律师提出了上诉。他的代理律师丹尼尔·奥莫斯在听证会之后称，法官已允许张小浪获得保释。

虽然这次的诉讼事件还悬而未决，但这也慢慢解开了苹果汽车的“泰坦”项目（Project Titan）的神秘面纱。

根据相关法律卷宗透露的信息显示，苹果至少有5，000名员工获得了有关其自动驾驶工作的数据。

负责调查此类犯罪的联邦调查局特工Eric Prroudfoot在官方刑事诉讼中写道：

“诉讼中披露了苹果公司135，000名员工中大约5，000名参与了泰坦项目。但并非所有项目中的员工都被授予访问数据库的权限。”

“这其中有大约2，700名被指定为项目的“核心员工”。只有这些“核心员工”才可以访问一个或多个数据库。”

根据多方信源显示，苹果公司的一组员工正在位于库比蒂诺苹果公司总部附近一个绝密地点的新研究实验室中研究汽车产品。

该团队由苹果iPhone部门经验丰富的经理领导。这个实验室也是在新iPhone 6和苹果手表发布之后才出现的。

苹果公司的“泰坦项目”最初被认为是一款品牌汽车的一部分，但后又传出在2016年底，将焦点转向了自动驾驶汽车技术。

不管这是否是苹果方面模糊视线之举，但该公司确实对其自动驾驶系统进行了测试——就在最近，苹果已将其在美国加州的测试车辆数量增加到66辆。

另外，同据上述法律卷宗透露，泰坦项目涉及的技术，包括先进的电池和车内电子设备。而在此之前，外界普遍认为苹果新能源电动汽车还需要几年时间才能完成并通过认证。

尽管如此，联邦调查局的涉案报告却已指出，苹果对其汽车项目是认真的，仅从项目团队的规模就可以明显看出这一点。

此外，苹果公司甚至已派出高管与世界第四大汽车零部件供应商麦格纳斯太尔（Magna Steyr）在内的，多个高端汽车的代工制造商会面。库克显然是在大约一年前第一次批准了这个汽车项目，并告诉副总裁史蒂夫·扎德斯基领导该项目团队。

挖走特斯拉的前员工

更加值得注意的是，苹果不仅派出高管管理此项目，同时还在在不断地从特斯拉挖墙脚。

2016年4月，苹果聘请了特斯拉汽车工程前副总裁克里斯？波利特。他曾是阿斯顿马丁的首席工程师，暗示苹果的计划可能是推出高端汽车。

此外，还有前特斯拉机械工程经理大卫尼尔森，前高级动力总成测试工程师约翰爱尔兰， 前特斯拉招聘人员Lauren Ciminera，均相继加入苹果公司。

特斯拉CEO埃隆·马斯克亦曾详细阐述了与苹果的“偷猎战争”，声称苹果雇佣了特斯拉解雇的工程师：“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功，你就去苹果工作。

目前，除了特斯拉原工程师之外，在苹果新能源电动汽车项目组中，还有包括来自汽车电池制造商A123 Systems和前通用/福特/德尔福，以及黑莓公司的各路专家。

2015年10月，电动摩托车初创公司Mission Motors停止了运营。该公司称，不得不停止运营的主要原因是苹果带走了其关键人才。

苹果从这家总部位于旧金山的初创公司挖走了6名工程师，但从未试图直接收购Mission Motors。

“Mission拥有一大批工程师，特别是电气驱动方面的专业知识，”该公司前首席执行官德里克·考夫曼说，“苹果知道这一点，他们想要它。”

已经上路的66辆自动驾驶汽车

自动驾驶技术很可能是苹果新能源电动汽车的一大看点之一。

苹果已拥有加州第二大自动驾驶测试车队，目前至少有66辆自动驾驶汽车在公共道路上进行测试。这使它仅落后于通用汽车的“Cruise”，后者有104辆测试车在加州路上行驶。

2017年4月，加州的机动车管理局（DMV）批准苹果在公共道路上测试自动驾驶汽车。以下是在加州测试自动驾驶汽车的公司名单：

知情人透露，在66辆路测的自动驾驶汽车中，已知的是三辆2015年款雷克萨斯RX450h，共有6名测试人员全天候待命。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾称，苹果汽车将从2020年开始全面生产，“我认为他们这样做非常棒，我希望它能够成功。他们会制造出一辆好车并取得成功。”

如果马斯克所言非虚，根据流程倒推，2020年量产的苹果汽车于2018年下半年发布样车倒也是情理之中了。

至于苹果汽车将具体于哪天揭开面纱，我们不妨拭目以待。