2018年10月21日 | 大型无人机的产业化，顺丰已经推开多米诺骨牌！

当下，现代物流业的发展方向已经越来越明晰，尤其是无人运输已经成为一个重要环节。可以说，谁能率先让大型物流无人机真正实现商用，谁就能抢占下一个时代物流的先机。

不止于“最后一公里” 顺丰率“猛将”飞鸿-98再迎空战

为抢抓机遇，10月16日，航天时代电子技术股份有限公司与顺丰在塞外某飞行试验基地共同开展了基于物流运营场景的飞鸿-98大型物流无人机（以下简称“飞鸿-98”）演示飞行试验。本次演示飞行试验是飞鸿-98继首飞成功和取得国家民航局适航审定试点批复后，首次国内公开演示飞行。

（图：顺丰飞鸿-98大型无人机试飞现场）

略懂军事的朋友从照片就应该了解，飞鸿-98来头不小，其原型为我国第一款全自主制造的运输机运-5B,而运输机运-5B的原型则为苏联40年代设计的安-2运输机。最大的特点是简易耐用、飞行稳定、运行费用低廉。

作为最初的一款军用运输机，运-5B服役已有40年之久，至今仍然活跃在民用领域，并且发挥了很大的作用。如在农业撒播、民航运输、跳伞运动、航空测量以及医疗救护等民用领域都可以见到运-5B运输机的身影，可谓用途广泛。

飞鸿-98的研制是以运五-B运输机为基础平台，最大起飞重量5.25、最大载重1.5吨、最大容积量15立方米、最高飞行高度4500米、巡航速度180千米/小时、最大航程1200公里、起飞与着陆距离最短仅有150米。了解到飞鸿-98最新进展，国家民航局已批准飞鸿-98作为国家民航局适航审定试点项目，明年6月将完成全部试点工作。

仅从这几组亮眼的数据就可看出，虽初登“物流战场”，但飞鸿-98凭借短距起降、载重量大、货仓容量大、可靠性高、性价比优等特点已然C位出道大型物流无人机领域。

与此同时，由于我国国土广袤、地势复杂为物流运输带来诸多困难：如受高海拔地区、山区、江河等地形影响，西北、西南等三四线城市陆路运输不便且效率低下；中东部等三四线城市拥有较发达的高速公路、铁路，但高附加值货物对时效性和运输环境的苛刻需求无法得到满足；在应急物流方面，山区或海岛哨所的补给，以及在发生重大自然灾害时，运送药品和急救用品等任务也是一大难题等。

但这些难点于飞鸿-98而言，均可一一化解。其起降距离低于150米，只需简易跑道即可完成起降；加之较远的航程和较大的货载量，可有效满足位置偏远、地形复杂地区的物流运输需求；未来，飞鸿-98还可应用于复杂条件下应急救灾物资运输、军民融合远程物资投送等多个领域。

显然，习惯于“抢先一步”的顺丰，正积极让大型物流无人机拓展职能，使其发挥的作用不止于一个场景，并且远远大于“最后一公里”。

一方面，飞鸿-98投入运营后，将对顺丰支线运输力量进行有效补充，对提高支线运输效率、降低航空物流成本、解决飞行员短缺及人体疲劳极限等问题具有重要意义。

另一方面，飞鸿-98未来可打通国内干线与支线的航空物流新通道，同时为需求日渐增长的生鲜冷链产品和医疗用品等高附加值货品提供高效快捷的运输手段，进一步加强了顺丰“地网+天网+信息网”三网合一的网络资源优势，保障物流效率提升。

值得一提的是，飞鸿-98的研制，除了能适应未来物流行业的智能化发展趋势外，还能为退役的老旧运输机找到一条废物利用的新路。

不得不说，顺丰在大型物流无人机领域的耕耘还是非常领先的，这与其对物流的深度理解和强力推动，以及对物流技术方面的重视不无关系。再加上顺丰把握着市场和拥有着其他快递物流企业普遍缺少的“一干到底”的决心，其在大型物流无人机领域的建树，显然已走在行业前列。

为物流无人机产业建立标准 顺丰由赛跑者变成铺设赛道之人

（图：顺丰飞鸿-98大型无人机试飞现场）

当然，从技术研发到大规模商业落地，总还需要时间的检验。再加上物流无人机是多元素结合的产物，涉及到技术发展、空域管制、通讯信号、政策法规等多重环节，需要政府部门、行业和企业地不断创新和探索。

具有前瞻性眼光的顺丰早已看到这一点。在技术与资本投入之外，顺丰已经跳出竞争者范畴，主动以筹划者和推动者的身份，参与物流无人机运输行业标准的制定，为物流无人机产业发展创造公共福祉——

6月8日，丰鸟航空与中国电子科技集团公司第54研究所签署战略合作协议，双方共同发起并将联合行业内其他有影响力的组织，共同开展大型物流无人机通用测控数据链、通用地面站等行业技术标准的制定，目标是解决标准缺位下的行业技术不兼容、重复性投入的困局。

因为随着越来越多的民用无人机公司、技术方、服务提供商、物流和电商企业进入这个领域，兼容性问题日益凸显，行业标准亟需制定。顺丰联手中国电科54所推动测控数据链、地面站的通用化、标准化，对整个民用无人机行业来说都是一个重要的里程碑，厂家有可能降低30%到40%的成本，提升全行业的效率。

此外，就在此前不久，丰鸟航空还联手中国移动四川公司、华为签署战略合作备忘录，联合推动5G网络在无人机联网方面的应用。

未来5G网络可使信息的传送能力更强，超低时延意味着对无人机更加精准的控制，移动网络海量的站点资源可以为无人机提供从点到线再到面的立体覆盖，进而实现无人机超视距控制，随时掌控无人机的位置和空闲状况、安全状况等。这无疑是一个跨时代的新应用场景，具有不同凡响的意义。

不难发现，顺丰的角色已从一个赛跑者变成铺设赛道的人，而这条赛道通向的将是物流无人机高效商业化应用的星辰大海。到那时，整个物流产业也将释放出更强大的商业能量和社会价值。

产业朝气蓬勃 市场前景可期 顺丰三段式空运网剑指“36小时通达全国”

据预测，2017年～2021年，我国行业级无人机市场规模将以每年30%的速度扩大，并大有在通用航空、货运航空等诸多领域替代有人机的趋势。

再加上互联网时代的到来带动了电商的快速发展，与之同时也带动了物流运输和配送的巨大需求。为迎合市场，越来越多的物流企业开始在物流无人机的发展上进行大胆尝试，而大型物流无人机作为现代物流运输的高端科技产品，更是凭借其能快速而高效的解决物流运输问题迅速“上位”。

当然，稳市场，还需政策呼应。作为未来航空运输业的重要运输设备，大型物流无人机在发展与升级的同时，也在倒推空域管理等相关政策的完善和改革——

2017年7月，国务院发布《新一代人工智能发展规划》指出要大力发展智能运载工具，发展消费类和商用类无人机，建立专业化服务体系，完善空域管理措施。

2018年5月5日，中国民用航空局在其发布的《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》中指出，支持物流企业利用通用航空器、无人机等提供航空物流解决方案，推动新兴商业模式健康发展。

政策的频繁出台可谓充分证明，大型物流无人机是一个朝气蓬勃、充满生机与潜力的阳光产业。

除此之外，无人机与快递物流的完美融合，相对于传统物流运输而言还有四大优势，即提升流转效率、降低运营成本、打破道路限制和助推产业转型。

首先，相对于传统汽车、电动车地面运输系统，无人机可以大幅度提升配送效率；其次，无人机上下游产业链整合日趋完善，随着大规模应用，将节省更多时间、人力、能源及仓储资源；再者，无人机航线相对是直线，距离相对最近，突破了空间、区域、环境上的限制，针对偏远农村及交通不便地区，能有效解决物流“配送难”的问题；最后，以无人机为代表的“智能物流”将是现代智慧物流体系的有效补充，助力物流产业升级转型。

善于布局的顺丰当然不愿失去这片“沃土”。据悉，在顺丰未来的构想中，顺丰快件将通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网，实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外，完成对三线及以下城市的空网覆盖，大幅度提升物流效率。而这个网络，也将成为整个物流业的基础设施。

未来已来，将至已至。面对潜力巨大的物流无人机市场，顺丰虽然不是最早进入该行业的企业，但其力争“抢先一步”的作风却有独特之处。接下来，希望能有更多如顺丰这样的企业能以赋能者的姿态助力物流行业发展。