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2018年12月11日 | 广汽新款“Aion S”新能源汽车采用Nidec牵引电机系统“E-Axle”
2018-12-11
广州车展上，广汽新能源汽车发布的新款车型“Aion S”新能源汽车采用了
日本电产（Nidec）的牵引电机系统“E-Axle”。
牵引电机是在电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）等新能源汽车中产生驱动力的核心部件。日本电产的牵引电机系统“E-Axle”通过将马达、变频器、变速箱整合为一体，实现了紧凑轻量以及高灵活度的车辆布局。此次被Aion S 所采用的E-Axle 可将最大输出功率、最大系统输出扭矩分别提升至150kW、3,900Nm，而重量只有87kg（同一级别燃油引擎的一般重量为 160kg 左右）。
近来，二氧化碳形成的全球温室效应以及汽车尾气造成的大气污染等全球规模的环境、能源问题日益严峻，各大汽车厂商正在加快在新能源汽车（EV・PHEV・燃料电池车）领域的布局。日本电产作为全球首屈一指的综合电机生产商，充分运用轻薄短小技术、高效率化技术，研发出了新能源汽车的核心部件（其作用之重要堪比心脏部）—牵引电机系统，为推动汽车的进化提供了革新式的解决方案。
中国今后将成为全球 EV 市场的中心而备受瞩目，日本电产目前正在中国平湖工业园区广袤的场地上建设E-Axle 超大型专用工厂（总面积66,000 平米）。
车载事业本部副本部长早舩一弥谈到：“本公司的 E-Axle 产品自发布以来，许多订单纷至沓来，除此之外，我们也在积极地向中国汽车厂商、日本、欧洲、美国、韩国的大型汽车厂商、Tier.1 等进行提案。”
日本电产今后将继续配合在全球有望日渐普及的新能源汽车的研发事业，不断推进使更小型轻量化与高效率并存的技术开发进程。
史海拾趣
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放假在家补习电路基础，在判定等电势点上有些不懂，比如下面的电路： 书上说CDE三点是等电位点，但并没有说明原因。。。串联电路中，阻值相同的器件电压相同；并联电路中，各支路电压相同；但是这两点貌似在这个对称电路上用不着。。。求大虾帮 ...… 查看全部问答＞ |
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基于该电源的总体结构， 按其功能划分为切换开关、 充电部分和单片机控制三部分， 并对每个功能的实现原理和实际操作进行了详细的说明， 最后总体上简要介绍了该电源的实现。 [ 本帖最后由 鑫海宝贝 于 2011-10-12 09:11 编辑 ]… 查看全部问答＞ |
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