2019年01月10日 | 由CES 2019看智能网联汽车技术趋势

奥迪

沉浸式车载娱乐系统

奥迪的沉浸式车载娱乐系统，将完全颠覆现有技术的车载系统。其中公路模式将在驾驶过程中为用户提供娱乐功能，而旅途模式则是在车辆停止时使用。简单来说，就是在车辆静止的情况下，用户可以通过这款车载系统观看当前电影以及流媒体内容，以达到影院式体验。

日产

未来智能出行技术

日产的这项技术是利用大脑解码技术来预测驾驶员行为，并检测驾驶时的不适感。能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更有趣。

丰田

自动驾驶概念舱

一款概念舱是ACES(主动参与舒适空间)，设计用于配备了4级自动驾驶技术的车辆。由于不用于完全自动驾驶车辆，因此驾驶舱仍然配备了方向盘。此外，该概念舱还配备了仪表组，投影在仪表板上，当然还有非常传统的信息娱乐系统、摄像机侧镜以及前排座椅的两个“非固定”的控制器。ACES也配备了情感感知系统，可以了解乘客当前心情，并通过乘客心情调整环境照明系统并释放香味，帮助乘客在感到压力时让自己平静下来。

另一概念舱Moox(结合单词移动Mobile和盒子Box)。该概念舱专为完全自动驾驶车辆设计，类似于车轮上的箱子。有关此概念舱，丰田没有提供很多信息，但是表示其“旨在通过灵活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商业和娱乐等各种类型的不同服务。”

本田

双向无线V2G能源管理系统

本田的V2G解决方案利用WiTricity的DRIVE 11无线充电平台，在汽车和电网之间创造了无缝高效的双向能量流。凭借DRIVE 11和本田的V2G技术，汽车可以停在无线充电地垫上，电力就可从电网流向汽车为电池充电，或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求。

起亚

实时情绪识别技术

该系统通过无声的“情感感受”，实现驾驶员与车辆的持续交流，从而为驾驶员提供一个实时优化的、实时以人类感知为本的空间，创造了一个互动式未来车内空间。

中国一汽

“旗境”智能舱

“旗境”智能舱以人体感官的“五觉”（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，以相应的技术为体验者带来多维式的出行体验。

博世

自动驾驶接驳班车

它是可供四人乘坐的共享巴士，内置车载信息娱乐系统。由于集成了电动车动力总成系统、360°环绕传感器、互联管理和车载电脑等多种创新技术，此巴士能够帮助用户预订车辆，与其他乘客共享出行并支付车费。同时，凭借一整套互联生态系统，博世还将为巴士车队运营商提供充电、维修、车辆保养、路线规划、后勤保障等服务。

大陆

智能出行感应

大陆集团将展出智能交叉路口（Intelligent Intersection）试点，它利用传感器组、强大的传感器融合算法，可生成全面的环境模型和专用短程通信（DSRC），做到交叉路口行人、骑车者、路灯与网联车辆之间的信息传递。该解决方案可以警告迎面而来的驾驶员，有其视线之外的行人经过。其数据还可以用于控制交通信号灯的变化，简化交通，降低排放以及减少发动机空转时间。

伟世通

座舱集成显示器

座舱集成显示器——DriveCore™平台和SmartCore™平台作为汽车全新架构的一部分，协同运行，实现自动驾驶。

在伟世通最新款增强现实抬头显示和仪表盘技术引导下，驾驶员将在伟世通自动驾驶测试车座舱内体验一段旅程，驶过一系列典型路况场景。驾驶员收到提示信息后，马上切换成L3自动驾驶功能，双手脱离方向盘。伟世通系统将执行自动变道、车道保持等L3自动驾驶操控，驾驶员则可以使用娱乐系统等非驾驶功能。

电装

MaaS车联网技术

包括将各种车辆信息一元化管理及共享的数字孪生云技术、将车辆与网络云连接的车载边缘计算机、防止车辆软件和数据遭到篡改的区块链技术等，电装将这些智慧技术都装进了炫酷的实体模型车，参观者可以亲自体验乘车人自动认证、应对各种驾驶场景的功能拓展、根据车辆管理权限进行自动货物派送等未来移动社会的先进服务。

现代摩比斯

虚拟空间触控技术

通过该技术，驾驶员无需触摸导航或音频系统即可进行控制，例如在空中用手指做出“按下”的姿势，就可以在完全自动驾驶模式下观看电影、选择其他电影或是调节音量。

Velodyne

激光雷达

Velodyne Alpha Puck是一款专为自动驾驶量身定制的激光雷达产品，旨在为车辆高速行驶的行车安全提供辅助。该产品适用于4～5级自动驾驶车辆，该款传感器生成极好的图像画质，提供超高清分辨率数据组，可确保车辆在高速行驶时的安全性。

Velodyne Velarray激光雷达可延长制动距离，提升安全性。该款产品可实现激光雷达与车辆的无缝式设备整合，该款紧凑型传感器所生成的方向图十分细腻，白天和黑夜均适用。该款紧凑型传感器可安装于车顶弧线、保险杠内及风挡后方。

百度

Apollo3.5平台

Apollo3.5版本可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路无人驾驶，更智能、更强大的自动驾驶解决方案可以在多个应用场景实现全面覆盖。

速腾聚创

激光雷达

全面升级后的MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1，与第一代产品相比，M1的的水平视场角提升了近100%，达到120°，可满足L3～L5级别的自动驾驶需求。同时，M1的探测距离已达到200m，也能够分辨栏杆栅栏等细小物体。

禾赛科技

激光雷达

这是一款具有动态调整功能的智能激光雷达，能够在-40℃到120℃的温度内长期使用，其垂直FOV可以实现5°到20°动态可调，可适应Local和高速两种不同场景。同时，其线数分布具有均匀分布和中心加密两种模式，在加密模式下，中心处可以实现0.035°（5Hz刷新率下）和0.07°（10Hz刷新率下）的垂直视场分辨率。此外，PandarGT 3.0还具有抗干扰能力，能够保证在多台激光雷达同时工作的状态下，不受其他激光雷达的干扰。

北醒光子

激光雷达

该款产品名为LiDAR Benewake Horn（角龙），其探测距离将达到350m，应用场景为L4级以上的自动驾驶车辆。

地平线

Matrix自动驾驶计算平台

Matrix自动驾驶计算平台，基于地平线BPU2.0处理器架构（伯努利架构），利用地平线AI加速IP最大化了嵌入式AI计算性能，能够为L3和L4级别自动驾驶提供高性能的解决方案。