2019年01月14日 | 英伟达CES秀：主推游戏显卡和自动驾驶产品

　　2019年元旦假期刚过，美国国际消费电子展（CES）如期而至。对于许多科技公司来说，这是一年之中最重要的展示舞台。尽管即将在三月举办GTC大会，不缺新品发布舞台的英伟达也积极参加：美国当地时间1月6日，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在CES展会前的主题演讲中发布了使用图灵架构的GPU——NVIDIA GeForce RTX 2060显卡。随后，英伟达又于1月7日宣布推出全球首款商用L2+自动驾驶系统 NVIDIA Drive AutoPilot，并在1月8日展会开幕当日与戴姆勒宣布扩大合作关系，在全车范围开发人工智能架构，打造新一代汽车计算系统。

　　在刚刚过去的2018年第四季度，受加密货币需求崩溃影响，过去几年中火热的美国“大盘股”英伟达曾经历了股价的腰斩。不过英伟达自身似乎并没有太纠结于此：继在2018年11月的GTC秀过加速计算的“肌肉”后，又通过2019年开年的CES展示了其在核心的游戏业务和前景广阔的自动驾驶领域的领先优势。

　　这似乎是有意向外界回应：英伟达拥有丰富的产品线，并在游戏产品、自动驾驶、超级计算、AI领域均拥有雄厚的实力。

　　需求下降股价腰斩

　　在过去几年中，英伟达的股票一直是华尔街的宠儿。波士顿咨询统计了2013至2017年间全世界范围内表现最好的大盘股，英伟达以年均复合涨幅76.1%的涨幅位列第一。

　　也是从2016年初至2018年9月，英伟达迅速崛起，其市值从140亿美元上涨至1750亿美元。但从2018年10月开始，英伟达的股价便开始暴跌，截至记者发稿的前一交易日，英伟达的市值为886亿美元，股价在三个月中腰斩。

　　英伟达认为这主要是由于加密货币矿商需求减少，导致渠道库存过剩。此前，在2018年8月份第二季度的财报电话会上，英伟达的首席财务官科莱特·克雷斯(Colette Kress)表示，公司预计未来加密特定产品的贡献“微不足道”。

　　“正如你们所知，我们的业务受到了影响，这是因为加密货币的需求下降而供应过剩，这是近期内我们没有预料到的事。”CES期间，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋对包括21世纪经济报道记者在内的媒体表示，“这将会让我们需要多一到两个季度去售出这些库存。”

　　对于英伟达而言，加密货币降温导致的库存过剩或只是阵痛。在目前英伟达的业务范围内，游戏、专业可视化、数据中心、自动驾驶等是其专注的主要市场。

　　根据英伟达此前于2018年11月发布的2019财年第三季度财报，英伟达游戏相关业务营收达17.64亿美元，占总营收比重超过55%。此外，英伟达的数据中心业务也在近年来成长为公司的第二大业务，在上述财报中，该部门营收占比为25%，达7.92亿美元，可视化业务的收入则为3.05亿美元，占总营收比例约为10%。

　　除可视化业务的收入高于分析师预期外，其游戏相关业务以及数据中心业务的收入均低于分析师的预期。在业绩下滑叠加库存压力的影响下，英伟达股票也迎来了其在2018年第四季度的抛售。

　　不过如今，抛售之后的英伟达又再次被分析师们看好。花旗集团分析师Atif Malik在报告中指出，英伟达因为加密货币需求降低、游戏显卡的销售预估等原因，股价回调，但这让其股价看起来更便宜。

　　Malik认为，半导体类股票正在触底，这可能是买入高质量公司的良好切入点，这些公司在华尔街的预估已经大幅下调。尽管近期股价动荡，Malik指出，英伟达的数据中心业务的收入增长健康，在电子竞技、深度学习、人工智能和自动驾驶等长期增长趋势下，英伟达会是主要受益者。

　　有着华尔街“估值院长”之称的纽约大学斯特恩商学院金融学教授Aswath Damodaran也在9日接受CNBC采访时称，考虑到现金流和利率水平，英伟达的股票已被低估，从长期看，英伟达会是个不错的选择。

　　CES秀“肌肉”

　　黄仁勋在CES上再次强调了此前已多次在GTC等场合的表态：人工智能将成为计算的未来，“随着摩尔定律基本上‘结束’，英伟达已经成为了人工智能的主要力量”。

　　此前，外界已猜测英伟达很大可能会在CES上推出其基于图灵架构的RTX 2060显卡。从发布会结果来看，除了仅为349美元的低价外，其他关于RTX 2060强悍性能的猜测大都命中。据介绍，该款显卡配备6GB GDDR6显存与240个Tensor Core，在提供每秒52万亿次浮点运算的深度学习能力的同时，还可以通过“深度学习超级采样”（DLSS）功能显著改善游戏性能。

　　图灵架构曾被黄仁勋称为公司“十多年来在计算机图形领域最重要的创新”，也被外界认为是英伟达公司在2018年最重要的进展。黄仁勋表示，RTX 2060在运行时下流行游戏时比上一代显卡GTX 1060快60%。

　　“我们首次展示了，可以在不牺牲任何性能的情况下开启光线追踪（Ray-tracing）玩游戏。”黄仁勋表示，“这是过去没有人认为会成为可能的事情。”

　　英伟达在显卡方面的主要竞争对手AMD在采访当日上午发布了第一款基于7nm制程的游戏显卡AMD Radeon VII。在被问及竞争对手的新品时，黄仁勋直言AMD新品令人“印象平平”。“因为（它）性能‘太逊’，没有任何新东西，没有光线追踪、没有人工智能。”他说，“如果我们开启DLSS功能，会碾压掉它；如果我们开启光线追踪，也会碾压掉它。”

　　“这是一个奇怪的发布，我猜他们今早也在这么想。”黄仁勋说。不过随后，AMD首席执行官苏姿丰也对此作出了回应：“我该说的是，我们对Radeon VII感到兴奋，我猜测他（黄仁勋）可能还没见过它。”

　　此外，在CES上，英伟达还宣布推出商用 L2+自动驾驶系统 DRIVE AutoPilot。同时，汽车供应商大陆集团和采埃孚宣布推出基于该系统的L2+自动驾驶解决方案，并将于2020年开始投产。

　　英伟达方面表示，被其定义为“L2+”的自动驾驶解决方案能够支持汽车厂商将复杂的自动驾驶功能、智能驾驶舱辅助及可视化功能推向市场，在性能、功能和道路安全方面远超当今的ADAS（高级驾驶辅助系统）产品。

　　市场调研机构Counterpoint Research于CES首日发布的十大亮点中，英伟达Drive Autopilot入选。该机构表示，目前现存的L2系统往往使用单一镜头与简单的ADAS控制，功能也仅能覆盖基础的车道控制辅助与巡航控制，而Drive Autopilot则配备多方向上多个镜头，能够在汽车变道、行人与骑行人士识别、停车辅助、实时地图生成和驾驶员状态监控等多方面提供辅助。

　　“L2+基本上具备所有你认为自动驾驶应该具有的功能，唯一的区别在于人依然需要方向盘，驾驶员仍然需要负责。”黄仁勋表示。