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2019年03月27日 | 2685万!智能轮胎传感器公司融资 可测量汽车驾驶环境条件

2019-03-27 来源: 盖世汽车

黑科技,前瞻技术,自动驾驶,Revvo,IntelliTire,智能轮胎传感器,轮胎传感器测驾驶环境,汽车新技术

(图片来源:venturebeat.com)

据外媒报道,Revvo是一家制作机器学习软件和传感器,以预测车辆轮胎寿命的公司,当地时间3月26日,该公司宣布结束一轮400万美元(约合2685万元人民币)的融资,以扩大业务。此次新融得的资金将用于壮大该公司的技术团队,去年,Revvo与固特异轮胎公司(Goodyear)进行了一项试验,新融得的资金也会为类似的试验提供支持。

Revvo公司研发的智能传感器安装在汽车车轮轮罩内,用来跟踪诸如胎压、胎温、车轮旋转圈数以及胎声等指标。此外,此类传感器还能测量环境条件,如测量车辆是行驶在崎岖还是平坦的道路上,或者车轮是否经常遇到冰面或雨水。

目前,Revvo正处于品牌重塑阶段原名为IntelliTire。最初,该公司研发的该款由传感器驱动的软件瞄准的是车队运营商,车队运营商会购买大量的轮胎,而且希望能够降低轮胎消耗、降低成本。未来,Revvo希望帮助驾驶员,让他们认识到个人驾驶行为如何影响车辆的安全和性能。

Revvo联合创始人兼首席执行官Sunjay Dodani表示,希望该智能轮胎传感器能够为目前汽车中内置的驾驶辅助系统,以及未来自动驾驶汽车的控制输出系统提供支持。例如,如果自动驾驶系统知道汽车的一个轮胎只剩下一半的胎面,那么与正常情况相比,该自动驾驶汽车可能会提早刹车。

Revvo公司此次融资由Norwest Venture Partners领投,AngelList和Vulcan Capital参投。截至目前,该公司已共筹集460万美元(约合3089万元人民币)。


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对于固态非易失性精密电位器构成的温度测量电路,网友可能关心的问题及其回答如下:

  1. 固态非易失性精密电位器的工作原理是什么?
    • 回答:固态非易失性精密电位器(如X9C102/103/104/503系列)包含有99个电阻单元的电阻阵列。滑动单元的位置由CS、U/D和INC三个输入端控制。滑动端的位置可以被存储在一个非易失性存储器中,因此在下一次上电工作时可以被重新调用。
  2. 这个电位器在温度测量中是如何应用的?
    • 回答:非易失性数控电位器在温度测量中的应用主要是通过其构成的记数式模数转换电路来实现的。这种电路能够将温度信号转换为数字信号,进而进行温度的测量和记录。
  3. 固态非易失性精密电位器的分辨率是多少?
    • 回答:分辨率取决于具体的电位器型号。例如,X9C503(50k Ω)的每个抽头间的阻值为505 Ω,这意味着其分辨率等于最大的电阻值被99除。
  4. 这个电位器的工作电压范围是多少?
    • 回答:工作电压范围通常为VCC=3V至5.5V。
  5. 固态非易失性精密电位器能否在长时间内保存数据?
    • 回答:是的,所有的Xicor非易失性存储器都设计成并经过测试能够用于持久地保存数据的应用场合。滑动端位置数据可保存100年。
  6. 这个电位器在温度测量中有什么特点或优势?
    • 回答:其特点包括低功耗、高分辨率、非易失性存储、长时间数据保存等。这些特点使得它在温度测量中具有高精度、高可靠性和长寿命的优势。
  7. 如何选择合适的固态非易失性精密电位器进行温度测量?
    • 回答:在选择电位器时,需要考虑其工作电压、电阻范围、分辨率、功耗以及数据保存能力等参数。同时,还需考虑电路设计的具体需求和限制条件。

以上回答基于参考文章中的相关信息进行整理和总结,旨在解答网友可能关心的问题。

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