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2019年04月02日 | GDDR6按需定制 美光布局L4/L5自动驾驶
2019-04-02
“无人驾驶是当前非常热门的话题，在L4、L5级别的无人驾驶当中，作为一个内存器的供应商，我们可以做一些什么呢？”
美光半导体销售（上海）有限公司商务拓展经理马烈伟先生，在慕尼黑上海电子展的第三届“汽车技术日（Automotive Day）高峰论坛上，就《高性能内存器使L4/L5自动驾驶成为可能》主题，发表了演讲。
长期供货策略
“美光作为整个汽车行业当中的一个成员，从事汽车电子行业超过25年。我们与很多公司都有合作，有专门的汽车质量团队和专门的汽车产品。”
“在生产服务方面，我们专门应对汽车市场有一些特别的宗旨，比如说长期供货策略。其实存储器主要的应用环境是手机和电脑市场，这两个市场的更新换代特别快。我们也应对客户需求，具备很快的更新换代速度。但是汽车行业需要长期供货，从供货开始至少保证10年，这样研发周期2到3年，生产周期5到7年，加在一起10年也是差不多的。”
前所未有的运力要求
马烈伟先生强调，美光已经走在汽车行业前沿，因此才会有《高性能内存器使L4/L5自动驾驶成为可能》主题演讲。针对无人驾驶在内存方面的趋势，马烈伟先生讲了以下几点。
“首先无人驾驶，尤其是基于AI的无人驾驶，需要的运力远远超过之前的运力，可能会达到50到100的Tflops，这还是比较基础的。DRAM来讲，由于算法和对高清地图的需求，大大加大了对于带宽的要求。作为供应商来说，我们会把产品改造到能满足更高安全等级的要求。另一块最重要的就是黑盒子的要求，它的容量、速率、寿命的要求都非常高的，这对我们是很大的挑战。”
“比如说现在会用到更多的摄像头、雷达等等，这些参数的应用需要越来越大的带宽和容量，因为雷达的数量越来越多，需要甄别的物体数量越来越多，反应的速度也要越来越高，所以对于带宽的要求会越来越多。”
“内存器供应商都知道，现在的要求是纳米级的，对我们内存的挑战非常厉害。最后是对温度的要求，ADAS的应用，对温度的要求已经不仅仅是85℃的要求，而是需要105℃、125℃甚至更高的要求。”
按需定制GDDR6解决方案
针对不同车厂的需求，美光可以提供不同的解决方案。马烈伟先生继续介绍道：“目前市面上的LPDDR4并不能满足L3到L4中间层级的需求。所以我们专门开发了一款产品——GDDR6，它的速率是LPDDR4的3倍，如果一个主芯片搭载4颗GDDR6，可以达到224GB每秒的传输量，这就可以完成L3到L4之间的数据传输。如果您需要更高的数据，比如说L4、L5就需要搭载更多的GDDR6， GDDR6是目前来讲最能满足未来L4、L5需要的内存器。”
针对分布式和中央式架构，美光同样拥有不同的解决方案。“对于一个典型的分布式架构。它应该可以完成L3以上级别的架构，对于我们来说这个ASIC需要的数据传输量是34GB每秒钟，可能会用到两颗LPDDR4，再通过数据线走到一块，可能需要更多的传输量。GDDR5已经不够了，所以要使用GDDR6，搭载更多颗GDDR6，就可以达到整个一套L5或者是L4级别的数据传输量。”
演讲最后，马烈伟先生进行了3点总结：“首先，美光作为一家已经在汽车行业服务了28年的公司，是值得大家去合作和信赖的公司，因为我们在整个生态链中，从上游的车厂到下游的主芯片公司，我们都有合作。”
“第二，我们相信无人驾驶一定是未来带动整个汽车工业发展的话题。一些算法的识别会大大提高对内存器带宽的要求，而我们的产品，比如说GDDPR6已经走在了手机的前面。”
“最后，我们的GDDR6已经提供了未来L4、L5级别的无人驾驶对内存器带宽的要求。虽然当前DDR3或者LPDDPR4，还是主流的摄像头方案选择，但我们相信未来会看到更具挑战的摄像头出现。”
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