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2019年04月09日 | 曾经融资上亿的Roadstar初创无人驾驶公司，说倒就倒？
2019-04-09 来源：eefocus
去年，一家名为Roadstar.ai的初创无人驾驶公司，被媒体们反复强调创下无人驾驶单轮融资新纪录。然而谁也不曾预料，Roadstar.ai的倒下竟和崛起的速度一样之快，这家曾经的明星无人驾驶公司已进入清盘状态。更可笑的是，在资本寒冬里Roadstar.ai的无人驾驶公司并非死于缺钱，而是内部斗争。
目前，Roadstar.ai在经历一系列管理层动荡之后，已经让投资人失去信心。上一轮投资方集体要求撤资，公司账户中近6亿元资金被冻结，拖欠大量员工工资，所以公司现在一边面临投资人的撤资仲裁，一边是劳动仲裁。
事实上，Roadstar.ai曾经一度成为国内最有潜力的自动驾驶新创项目。与谷歌旗下的Waymo一样，Roadstar.ai定位于研发L4 级别自动驾驶技术。公司三名创始人分别是CEO佟显乔、CTO衡量和首席科学家周光，曾都是百度北美研发中心的同事。在这个高端技术人才极为稀缺的行业，如此有经验的三人领衔，Roadstar.ai自然而然成为了领域内最被投资人看好的公司之一。
2018年5月，Roadstar.ai获得1.28 亿美元A 轮融资，由深创投和双湖资本领投，估值达到4亿美元，在当时创下自动驾驶行业同一轮次最高融资额，甚至被披上了无人驾驶独角兽新星的名号。
同一时间，Roadstar.ai还发布了面向国内复杂城市道路的无人驾驶L4解决方案，并对外表示，因为搭载了纯国产激光雷达，这套解决方案的价格只有百度相似方案价格的1/3，几乎可以看作是最接近商业化量产的高阶无人驾驶技术。
而在去年11月的乌镇世界互联网大会期间，该公司也成为大会首次合作的初创无人车公司，在官方媒体下榻的酒店投放多辆自动驾驶车，提供接驳服务。
可以见得，当时的Roadstar.ai，一切都是那么的美好，L4级自动驾驶的研发之路是那么的顺畅无阻，借势而上。
不过，好景不长，就在公司处于黄金上升期时，Roadstar.ai爆发了“内讧”。一则官方罢免联合创始人的公告，暴露了Roadstar.ai创始团队的内部纷争，也让这家明星项目骤然停摆。
实际上，在罢免联合创始人的“官方声明”中，所列举的“三大罪状”：代码藏私、数据造假、台下交易，至今并没有拿出实际的证据。
随后，部分市场、人事和技术等部门的员工，也被以违反公司制度、有损公司利益为由进行开除，这种行为更是难以理解，而目前部分被开除的员工正在申请劳动仲裁。
可以说整个事情的发展根本不讲道理、毫无规则可言，完全无视公司运营、商业逻辑。至于原因，显而易见的是创始人团队太过年轻，缺乏管理经验。三个创始人或许自始至终都没有形成足够的信任度，在公司还处于初创期时，就在权力的争夺和管理上出现了众多矛盾。
而Roadstar.ai事件的爆发，无疑也再次暴露了中国自动驾驶初创公司内斗的阴暗面。这个事件的走向和最终结果，不仅会对其他自动驾驶初创公司的核心团队产生负面影响，甚至会动摇国内自动驾驶行业的格局。
此外，Roadstar.ai还不是国内第一个曾经有过“内讧”的自动驾驶创业公司。
2017年12月，百度将前百度自动驾驶事业部总经理王劲起诉至北京知识产权法院，诉讼内容包括王劲违反竞业并招聘百度相关人员、在职期间注册公司创业、通过离职不归还电脑和打印机的方式窃取公司机密等。
王劲
王劲创办的景驰科技，CTO韩旭曾担任百度自动驾驶事业部首席科学家，CFO吕庆之前则是著名硅谷激光雷达公司Velodyne的CFO，产品副总裁潘思宁之前曾是百度自动驾驶事业部产品总监。
当然了，这件事情虽然听起来和内讧无关，更像是小鹏汽车窃取特斯拉和苹果无人驾驶技术的故事，却同样能反映出自动驾驶整个行业内部的混乱。何况，随后景驰科技内部又陷入了新的纠纷之中。
2018年2月，迫于被告压力之下，景驰科技的创始人王劲于今年2月卸任CEO的职位。技术副总裁杨庆雄也在随后退出，创立自动驾驶卡车公司牧月科技。剩下的几位联合创始人，则深陷内部纠纷，对企业名称的使用产生纷争闹得不可开交，让人不得不对这家公司的未来产生深深的担忧。
作为一家专注于自动驾驶的科技公司，景驰科技的发展和Roadstar.ai一样，一开始顺风顺水，不可谓不快。只是从王劲被告，以及内讧开始，为景驰的发展带来了不小的负面影响。而此一案件，无疑是无人驾驶初创公司联合创始人之间矛盾难以调和的又一例证。
景驰科技和Roadstar.ai固然曾是国内无人车创业领域的佼佼者，但却先后陷入了人事纠纷之中。Roadstar.ai更是因此走到了尽头，或许可能成为国内无人驾驶创业领域第一家倒下的公司。
Roadstar.ai办公室空无一人
而在内斗之外，自动驾驶创业公司们也正面临如何真正实现商业化落地的紧迫状态。
毕竟无人驾驶行业门槛太高，技术和人才相对缺乏，融资需求巨大，回报又很难看在眼前。尽管前两年无人驾驶领域深受资本界大佬青睐，但目前，看不到回报的资本正在向头部企业集中，并且越来越聚焦于商业化价值的考虑。
的确，没有谷歌、百度那样雄厚的资本，自动驾驶创业公司们必须要面对行业风口收拢后的紧迫感，如何为自己争取更多的出路已然成为初创无人驾驶公司最大的考验。然而，年轻的联合创始人们，却栽在尚未真正出头时，互相之间利益争夺的剧情狗血剧情上，不免令人为之叹息。
乍暖还寒，最难将息，一如星星闪耀的初创无人驾驶公司，真的说倒就倒。
史海拾趣
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