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2019年08月22日 | 没有行动支持的5G频谱拍卖就是在耍流氓!

2019-08-22 来源:EEWORLD

翻译自——Semiwiki,Roger C. Lanctot

 

“我们不需要10mbit/s的网络速度,而是需要基本的带宽和较低的延迟,我们需要全方位的覆盖!”宝马电子产品高级副总裁Christoph Grote最近在德国路德维希堡举行的elektronikKongress汽车展上说到。Grote是在5G技术兴起的背景下提出这一呼吁的。对于Grote来说,5G并不是仅仅指更高的容量或更快的速度——5G是一种新的无线思考方式。

 

当地无线运营商和宝马的合作伙伴德国电信(Deutsche Telekom)在今年6月的一场5G频谱拍卖中胜出。该公司一直在向公众描述德国各地新基站的安装情况。

 

 

与此同时,DT选择用一个独特的网页突显大约1000个地点,它已经在这些地点工作了数月或数年,以获得当地市政当局或土地所有者的批准,以便在其网络存在漏洞的地方建造信号塔和基站。数月乃至数年的审批拖延,对刚刚赢得频谱的价值提出了严重质疑。

 

更重要的是,这些延误引发了有关联邦政府的介入。如果频谱不能被利用,它的价值有是什么?

 

像DT这样的无线运营商为频谱支付数十亿美元,然后必须再花数十亿美元来增强无线技术。正常情况下,普通公民可能不会那么在意。数十亿欧元在频谱上的花费远不是普通民众日常所关心的问题。

 

但这次情况有所不同。围绕5G构建的无线网络有望带来全新的价值主张,旨在改造工厂和交通网络,从而可能挽救数千人的生命,缓解拥堵、排放和整体经济低效等问题。

 

5G有望使自动驾驶汽车、智能城市成为可能,并提高从工厂到高速公路和城市街道的效率。但如果有更多的基站和微型电池,这种情况就不会发生。

 

宝马的Grote并不是唯一一个提倡寻求全面无线覆盖的人——至少含盖了大多数主要道路。今天的现实远远没有达到这一期望或要求.

 

除了DT,世界各地的无线运营商都推出了类似瑞士奶酪的覆盖地图,地图上布满了漏洞,这些漏洞实际上代表了5G时代移动技术的前景与现实之间的差距。

 

由于覆盖面更广,这就需要部署数百个基站和数千个微单元,运输当局将考虑取消专有的和不相容的路边基础设施。但要实现这一承诺,运营商首先需要得到拍卖频谱机构的支持。

 

如果政府当局未能协助运营商部署既能支援商业应用又能支援安全及公共服务应用的网络设备,频谱或许应该免费开放。那么,就可以在没有获得保证的情况下拍卖吗?

 

过去5年,绝大多数与现有无线网络的新连接都来自联网汽车。多家汽车制造商已经颁发了许多5G合同。值得一提的是,大部分奖项都涉及两个或更多的连接设备——以增强连接,并针对不同的车辆相关应用。

 

几年前,欧盟认为在汽车上安装嵌入式连接是必要的。如果网络在发生交通事故时都不可用,这些连接价值还能值几何?

 

无线行业和交通行业准备利用LTE和5G带来的新功能来改变生活,消除人员移动系统的摩擦,现在是时候得到联邦当局更坚定的支持了。因此,在没有任何服务质量保证的情况下拍卖频谱并要求(在欧盟)嵌入连接,是不负责任和不诚实的。如果世界各地的联邦当局不去介入帮助运营商推出5G,那么就应该退还他们非法获得的数十亿美元。


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针对晶体二极管单相全波电阻负载整流电路,网友可能提出多个问题,以下是一些可能的问题及其详细回答:

1. 什么是晶体二极管单相全波电阻负载整流电路?

回答:晶体二极管单相全波电阻负载整流电路是一种将交流电(AC)转换为直流电(DC)的电路,它利用了晶体二极管的单向导电特性。这种电路通过四个二极管(通常构成桥式整流器)实现全波整流,即同时利用交流电的正负半周进行整流,从而提高整流效率。负载电阻则用于消耗整流后的直流电。

2. 该电路的工作原理是什么?

回答:晶体二极管单相全波电阻负载整流电路的工作原理基于二极管的单向导电性。在交流电的正半周,二极管D1和D3导通,D2和D4截止,电流通过D1、负载电阻和D3形成回路,负载上得到上正下负的电压。在交流电的负半周,情况相反,D2和D4导通,D1和D3截止,电流方向不变,同样通过负载电阻,从而在负载上持续得到方向不变的直流电压。

3. 为什么需要四个二极管而不是两个?

回答:使用四个二极管构成桥式整流器可以充分利用交流电的正负两个半周,实现全波整流。如果只使用两个二极管,则只能实现半波整流,即只利用交流电的一个半周进行整流,整流效率较低。桥式整流电路通过巧妙地连接四个二极管,使得在每个半周内都有电流通过负载,从而提高了整流效率。

4. 如何提高该电路的整流效率?

回答:提高晶体二极管单相全波电阻负载整流电路的整流效率可以从以下几个方面入手:

  • 选择合适的变压器:根据整流电路的输入电压和输出电压要求,选择合适的变压器,以保证整流电路的稳定性和效率。
  • 优化整流器设计:通过选择合适的二极管和优化整流器的布局,可以提高整流器的整流效率和稳定性。
  • 增加滤波电路:在整流器的输出端增加滤波电路(如电容和电感),可以滤除整流后的脉动直流电中的交流成分,得到更加平滑的直流电,从而提高整流效率。

5. 该电路有哪些应用?

回答:晶体二极管单相全波电阻负载整流电路具有广泛的应用,包括但不限于以下几个方面:

  • 电源适配器:将交流电转换为直流电,为各种电子设备提供稳定的电源。
  • 充电器:用于为电池充电,将交流电转换为适合电池充电的直流电。
  • 电源模块:作为电源模块的一部分,为各种电子设备提供稳定的直流电源。
  • 工业控制:在工业控制领域,为各种控制设备提供稳定的直流电源。

6. 该电路是否存在局限性?

回答:尽管晶体二极管单相全波电阻负载整流电路具有许多优点,但也存在一些局限性。例如,整流后的直流电仍存在一定的脉动成分,需要通过滤波电路进一步处理;此外,整流过程中会产生一定的能量损失,包括二极管的正向导通压降和滤波电路中的能量损耗等。因此,在实际应用中需要根据具体需求选择合适的整流电路和滤波方案。

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