历史上的今天
今天是：2024年10月11日（星期五）
2019年10月11日 | 森萨塔推出动力电池热失控智能监测方案，让汽车更安全
2019-10-11 来源：eefocus
相关研究显示，目前我国新能源汽车产业总体上对安全性认识不足，全链条中安全交互机制没有形成，导致了电动汽车安全事故频发，对消费者感观和产业发展都造成了负面影响。对此，汽车传感器供应商森萨塔科技日前推出了高可靠、长寿命的动力电池热失控智能监测方案，可对电池实现7×24小时监测并进行异常诊断。
2019年1月10日，工信部正式将《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准公示报批，即将成为2020年后新能源汽车产品报批准入的基本要求。其中，对于电池热失控监测和报警提出了新的要求：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，应提供一个热事件报警信号（服务于整车热事件报警，提醒乘员疏散）。
实际上，电池内部某个电芯的热失控，往往远早于发现车辆自燃的时间。第一块电芯热失控的火种会在一段时间内蔓延至整个电池包，并逐渐造成车辆自燃。由于没有良好的监控和报警系统，车辆往往无法快速对其余电池组进行降温保护，也无法联网通知消防部门及车主，最终造成巨大的损失。
『智能电池包压力传感器』
森萨塔科技开发的这款动力电池热失控智能监测方案，可以实现监测电池包内压力并进行异常诊断，特别是在停车模式下能针对压力异常进行实时预警并唤醒电池管理系统（BMS）进行热事件的综合判断、报警和处理。通过监测，无论车辆是在行驶、充电还是停车状态，都可以即时发现第一个电芯的热失控并采取相应措施来延缓乃至抑制从单个电芯扩散到整包的起火，并联网报警通知消防部门及车主。
据悉，森萨塔科技的第一代热失控智能监测方案将于2020年上半年量产，以满足于2020年7月法规正式生效的需要。目前很多国内主机厂已经在2020年上市的车型项目中加载或者预留了该方案。
史海拾趣
|
一个LED的N种玩法(六)—多线程 Author: chenzhufly Email: chenzhufly@126.com 2010-05-04 这篇我将来玩玩多线程操作，体会一下其中的乐趣。实际上这也不能严格意义上称为多线程，只不过封装的比较好，感觉和多线程差不多, ...… 查看全部问答＞ |
|
Platform builder5.0中那些网络组件跟WIFI相关？ 想自己定制一个WINCE5.0的ARMV4I的模拟器，加上WIFI功能，请问需要选择那些网络组件？ 买了个无线网卡，请问需要怎么配置模拟器，才能在模拟器上通过WIFI上网？… 查看全部问答＞ |
|
jonathan@chinaeejob.com Main hardware JD： 1. 系统学习过电子线路、电路分析等方面的知识；熟练掌握模拟、数字电路的设计理论和方法； 2. 熟悉8051、ARM、DSP等主流单片机和处理器的基本原理，了解相关的开发环境；有FPGA设计经验者优先 ...… 查看全部问答＞ |
|
在做学笑的项目，有一点问题 1.dsp跟mcu除了运算速度不一样以外，还有什么区别（外设就先不管了），个人感觉就是一个高速的mcu啊 2.xds100与xds510有什么区别？？？貌似都支持jtag哎~~~… 查看全部问答＞ |
|
9成新SEED-DEC6713开发板 TMS320C6713，市场价3960，现价2000急售 特点 SEED-DEC6713是我公司研制的DEC系列的新成员。SEED-DECxxxx系列嵌入式DSP开发板本着模块化、总线型、开放式、系列化的设计思想，采用同一的系统结构、模块结构和机械结构，以多种典型DSP处理器构成高性能嵌入式浮点DSP开发板。 性能 SEED-D ...… 查看全部问答＞ |
|
Code Composer Studio Version 6最新正式版发布了 http://processors.wiki.ti.com/index.php/Download_CCS Linux版本终于支持MSP430 了 SupportedMSP430C2000TivaStellarisHerculesWireless Connectivity CC253x/CC264x/CC3200Sitara (AMxxxx)Keystone / Keystone IIOMAPC64x+C674xC66xC55x ...… 查看全部问答＞ |
|
本帖最后由 paulhyde 于 2014-9-15 03:05 编辑 C 题：锁定放大器的设计 1．任务 设计制作一个用来检测微弱信号的锁定放大器（LIA）。锁定放大器基本组成框图 见图 1。 信号通道 信号 交流 带通 x(t) 相敏 低通 直流 输出 显 放大器 ...… 查看全部问答＞ |