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2019年11月19日 | 大众计划投资4000多亿人民币是否能完成华丽转型？
2019-11-19 来源：eefocus
大众作为老牌的燃油汽车生厂商，近日动作不断，而其动机也非常明显，那就是要革了燃油汽车的命。
德国汽车巨头大众汽车（Volkswagen）周五表示，随着全球汽车制造商修订电气化计划，大众计划到 2024 年投入 600 亿欧元（约合 4660 亿人民币），进行电动，混合动力和互联汽车的转型。总投资额比先前宣布的投资额增加了 160 亿欧元。
大众汽车在其监事会批准的计划中还表示，在未来十年内，它将推出多达 75 种全电动车型和约 60 辆混合动力汽车，比之前计划两者相加只推出 70 辆汽车来说，多出了近一倍。
大众董事长迪特·珀奇（Dieter Poetsch）在一份声明中表示，大众汽车正在“将投资重点放在未来出行上”。首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）补充说：“没有电动汽车，我们将无法赢得对抗气候变化的斗争。”
大众表示表示，计划到 2029 年售出 2600 万辆纯电动汽车及约 600 万辆混合动力汽车，希望它们对实现新的欧洲二氧化碳（CO2）排放目标起到帮助。
转型之痛
从明年起，欧盟内汽车制造商的新车不得高于平均每公里 95 克的二氧化碳排放量的标准，违者将被处以重罚。迪斯说：“从 2020 年起，我们将达到最严格的欧洲标准。”大众汽车的战略是模仿加利福尼亚州的电动汽车先驱特斯拉。后者本周宣布，计划在柏林郊外的工厂建设其第一家欧洲工厂。同时，大众汽车将不得不投入巨资改造现有工厂，以生产电动汽车。目前大众汽车工厂遍布各地，在德国有 5 家，美国有 1 家，捷克共和国有 1 家，中国有 2 家。
充满挑战的市场
除电力推动外，迪斯还表示：“鉴于经济形势恶化，我们还在努力提高生产率，效率和成本基础，以确保实现我们的目标。”大众汽车上个月表示，尽管汽车销售前景有所降低，但仍有信心实现财务目标，并警告称“汽车市场的收缩速度将比许多地区先前预期的还要快”。由贸易战和英国退欧的不确定性引发的全球增长放缓对汽车行业的打击尤为严重，而转向电动汽车生产所带来的巨大成本也是如此。最近几个月，大众汽车品牌就裁员 5，000 至 7，000 人。
史海拾趣
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