2020年01月23日 | 把AR技术用在汽车上会带来什么样的改变？

也许是现实太不如意，人类总有喜欢幻想的“毛病”。每当夜里寝不安席、辗转反侧的时候，你是不是也经常会幻想一些不可能发生的事情呢？这种幻想在上一辈人的口中被称作是「梦」，而随着时代的发展，它有了一个看起来更“科学”的名字——虚拟现实。

第一个虚拟现实想法的诞生还要追溯到二战时期的一本小说，名字叫《皮格马利翁的眼镜》。故事中精灵族教授发明了一个可以让人看到、听到、闻到各种各样东西的眼镜，这是人类历史上第一次关于虚拟现实想法的文字描写。

是不是觉得这个“眼镜”有些眼熟？

没错，这就是前些年大火的VR技术的雏形。虚拟现实这个概念自从Facebook以20亿美元收购Oculus之后就一直没有停歇，直到2016年HTC VIVE在全球上市，我们才终于有机会亲手触摸自己的「梦」了。

可惜，事与愿违。HTC VIVE的上市并没有让VR行业飞速发展，反而逐渐迎来了寒冬。

VR设备笨重的“头盔”让人活动起来非常困难，“头盔”内部的「双眼显示屏」也由于技术限制始终无法突破1080P大关。最重要的是，我们无法将显示延迟控制在20ms以内。这就导致「三秒晕、五秒吐」，成为了所有VR设备最真实的写照。

我们好不容易触摸到的那个梦，没想到是个「噩梦」。

正当VR设备遭遇市场寒冬，所有人都以为虚拟现实将再次变为概念的时候，另一种技术开始走向了世界舞台，这也就是本篇文章真正的主角——AR技术。

什么是AR技术？

严格来说，AR技术并不算真正意义上的「虚拟现实」，因为它没有脱离我们所认知的现实。AR的全称是Augmented Reality，叫「现实增强技术」似乎更合适。

这项技术最大的特点是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界里，并且和人类互动。

我知道这句话不好理解，我举个例子大家就明白了。目前最具有代表性的AR技术来自一款游戏——《PokemonGo》。二次元的粉丝一定知道这是什么，但为了照顾大部分人，我还是简单解释一下：

《宠物小精灵》大家都听过吧？如果还没听过，那「皮卡丘」总知道吧？这可是连我爷爷都知道的。这款叫做《PokemonGo》的游戏，可以简单的把它理解为“捉捕皮卡丘”行动。你打开手机摄像头在现实世界上走路，会在路上遇到“虚拟世界”的小精灵，然后通过精灵球抓捕它们。

这些小精灵就像真的存在一样，活跃在你手机的屏幕里，并且就站在你前方的路面上。

只要你看懂了这款游戏的特色，就能明白「苹果ARKit」和「任天堂Labo」等一切AR技术的核心原理了。这是一项能提供「虚拟」的技术，但它的一切都是建立在「现实」之上。

和VR设备不同，AR技术几乎没有门槛儿，一块简单的电子显示屏和一个不用太清晰的摄像头就可以实现。不需要笨重的“头盔”，也没有脚下那“群蛇”一般的线缆。相对应的，AR技术也无法像VR设备一样给你“整个虚拟世界”，只能给你“几个虚拟物品”。

是不是觉得“几个虚拟物品”看起来很弱？别急，我们再举几个例子。

宜家的IKEA Place不知道各位有没有玩过，这就是AR技术很好的应用场景之一。足不出户，你就可以把新房所需要的家具置办齐全。只要数据准确，你大可不必拿一把小尺子到宜家量量这个、量量那个。用一下午的时间仔细想好每个家具的摆放位置，直接网上下单即可。

谷歌翻译的APP，通过内置的相机识别指示牌上的文字，可以转换成几十个不同国家的语言。这对于“外语渣”的游客来说，比任何的翻译软件都要好用吧？

人体解剖学图谱，针对所有的医疗保健人员、学生、教师设计的三维化动画参考应用。应用内包含了全面的男性和女性三位大体解剖模型，精选的组织和器官显微解剖结构、尸体切片和配以三维横截面的诊断图片，还有交互式的肌肉和骨骼动画。

秦始皇陵，通过AR技术“复苏”了二号坑、跪射俑、铜车马等重点历史文物。游客再也不会用走马观花的方式游览这些著名景点，而是真真切切的能够感受到了景点的历史、文化、人文风情。

这一切，都是AR技术发展带来的功劳。

所以通过上述场景证明，AR技术的应用场景要比VR设备广泛太多，手机、游戏机、电视等一切以「显示屏」为核心的产品都可以应用AR技术。

而所有未来AR技术可能会应用的产品中，还有一个近些年正在快速智能化、科技化的行业——汽车行业。

AR技术会给汽车行业带来什么样的改变？

几天前，CES（国际消费类电子产品展览会）2020年创新奖出炉。获得这个奖项的，正是把AR技术带到汽车行业的未来黑科技（Futurus）。这家公司研发的混合现实全景显示器被授予“车载娱乐与安全”奖。更令人惊讶的是，这竟然是一家国内的初创公司。

其实Futurus在业内已经不算「新人」了，早在两年前，Futurus就和宝马达成了战略合作。

这家公司擅长的领域是汽车的抬头显示系统（HUD），今年的CES上展出了以AR技术为主导的光场投影技术。从已发布的信息来看，这项技术已经十分成熟。它能够为驾驶员提供最大60°的视角、80像素/度的分辨率、以及高达15000nit的亮度。

换句话说，它拥有非常优秀的硬件参数。而由这些参数所引导的，便是汽车安全系统的危险检测、道路照明、道路导航、娱乐系统等等功能。

我们现在还无法确定这项技术会在何时何地，出现在哪款车型上。但汽车AR技术的发展，显然已经超过了许多人的认知，和前面说过的几种应用场景开始并驾齐驱。

也许有人会有疑问，「AR技术」的抬头显示比「传统HUD」的抬头显示好在哪？不都是在驾驶员的眼前显示信息吗？

举个最简单的例子：经常开车的朋友一定知道「鬼探头」。假设你开车在路上行驶，道路很通畅，速度也很快。但对向车道非常拥堵，车辆排了很长的队。这时如果有人从对向车道蹿出来，你有极大的概率会撞到他。（笔者亲身体会，大家一定要注意）

这种情况并不罕见，由于对向车道非常拥堵，此时你视线的左侧几乎都是盲区。只要不观察就横穿马路，无论是人还是小动物都难逃凶多吉少的厄运。

传统HUD抬头显示在面对这种情况的时候，基本上是无能为力的。但有了AR技术的加持，景深摄像头会自动判断是否有人可能会横穿马路，并且给予驾驶员提示。这种提前避免危险的新技术，比自动刹车要更加灵活聪明。

所以AR技术对汽车行业而言是一项非常重要的进步，我甚至可以大胆猜测，未来L4级别以上的自动驾驶都会将AR显示作为标配。

虚拟现实的概念看似和汽车丝毫不搭边，但它却以曲线的方式融入了整个汽车行业。无论是VR还是AR，都在汽车的不同场合提供着自身的价值。我们有理由相信，虚拟现实会逐渐成为未来汽车行业的几根支柱之一。

AR技术≠全息投影

这是几个经典误区之一，其实AR技术和全息投影是完完全全的两种技术。

说到全息投影，这里还要解释一下：全息投影、全息摄影、全息影像，又是三种不同的东西。这要展开怕是要写篇论文，所以咱们只聊最容易和AR技术混淆的全息投影。

看过2010年「初音未来感谢祭」的朋友，一定会被那个在舞台上唱歌跳舞的“小丫头”震撼到。这个震撼倒不是说歌曲多么好听，主要是惊讶一个二次元人物究竟是怎么能“站”在舞台上的？

这就是全息投影的原型，和AR技术不同，它不需要任何的显示器辅助，就是通过各种各样的棱镜将平面物体折射成三维物体。坦白说，这种出现在真实世界的“虚拟人物”比AR技术更震撼，因为你感觉她是“活”的。

2019年上海车展时，我曾经写过一汽奔腾T77的解读。这辆车的中控台上就搭载了一套小型的全息投影系统，内置了三个人物。她存在的意义和“NOMI”基本一致，就是为了….无聊时打发时间用的。

由于奔腾T77的投影系统太小，清晰度和显示效果自然不能和“感谢祭”相提并论。但就想法而言，还算get到了许多二次元爱好者的点。此后，这辆车也就成为了名副其实的“肥宅快乐车”。

讲这些的目的，是因为汽车行业最近流行的概念实在是太多、太复杂了：VR技术、AR技术、人工智能、全息影像、自动驾驶、5G、车联网、V2X…这里面每一个解释起来都不难，但当这些名词扑面而来的时候，我们还是容易搞乱这些技术的背后逻辑。

面对即将到来的「汽车智能化」，咱们把新技术的逻辑整清楚。了解自己需要什么，不需要什么。这样，起码比进4S店之后销售给你一通忽悠要好的多吧？

写在最后

还是那句话：真正的科技，就是让人感受不到科技的存在。

AR也好，VR也罢。每一项技术的发展都会经历无数次分支再分支，而汽车科技也只不过是众多分支中的一个。以目前AR技术的完成度，几年内就可以应用在汽车上。这不仅仅是科技在发展，更是一个重要的信号。

从CES上我们可以发现，汽车科技越来越重要，有些参展厂商甚至不惜舍弃北美车展的机会，也要力拼CES。由此可见，智能化、科技化已经是未来汽车的「真·大趋势」了。

最后，我还是想回过头和大家聊聊虚拟现实。这和汽车无关，和每个人的生活有关。

我始终坚信，虚拟现实的诞生不是为了给人提供逃避生活的捷径，而是鼓励那些想要逃避生活的人，再次拾起面对困难的勇气。

我也很想像《黑客帝国》中的尼奥那样去躲子弹，去拯救世界。但如果墨菲斯真的把两个药丸摆在我面前，恐怕我还是会选择那颗红色药丸。